M8 AutócentrumŠkoda

Škoda frissítette tisztán elektromos Enyaq (4.0-s vagy újabb szoftververzióval) és Elroq modelljeinek infotainment rendszerét, új fedélzeti szórakoztató funkciókkal bővítve a kínálatot. Az újdonságok közé tartozik az AirConsole játékplatform, a Škoda Play videószolgáltatás – amely személyre szabott híreket és oktatási tartalmakat kínál hivatalos partnerek széles körétől –, valamint a natív Spotify-integráció. Mind a három infotainment funkció a Médiastreaming csomag része, amely az új járművek esetében az első három évben díjmentesen elérhető. A Traffication alkalmazás a jelenlegi Škoda modellekhez mostantól megkülönböztető jelzéssel közlekedő jármű közeledtére is figyelmeztet, ami egy fontos új biztonsági funkcióval bővíti. Ezek a fejlesztések új fedélzeti szórakozási lehetőségeket biztosítanak a járművezetőknek és utasoknak a töltési szünetek alatt, emellett zökkenőmentes hangstreamelést és releváns biztonsági információkat nyújtanak kritikus közúti helyzetekben. További információk a Škoda Storyboardon találhatók.Az AirConsole interaktív szórakozást kínál a töltési szünetek alattA svájci fejlesztő, az N Dream AirConsole-ja 15 játékkal indul, köztük a Tetris®-szel, amely kizárólag Škoda járművekben érhető el. Amikor a jármű áll, az infotainment kijelzője játékképernyővé válik, miközben a felhasználó okostelefonja vezérlőként szolgál. A platform mind az egyjátékos, mind a többjátékos módot támogatja, és a jármű audiorendszere az játékon belüli hangokhoz is integrált. A választék a későbbiekben folyamatosan újabb tartalmakkal egészül ki. Az AirConsole használatához az ügyfeleknek Škoda ID-ra, aktív MyŠkoda-fiókra és internetkapcsolatra van szükségük az okostelefonjukon; a játék csak álló járműben érhető el.Személyre szabott videós tartalmak hírportálok és tanulási platformokról a Škoda Playen keresztülA Škoda Play egy olyan videószolgáltatással bővül, amely strukturált híreket és oktatási tartalmakat kínál. A 3SS 3Ready Automotive megoldásával fejlesztett szolgáltatás integrálja az Euronews, a NASA+, a CNN, a Reuters, a Bloomberg és egyéb hírportálok tartalmait. A tartalmak a felhasználói preferenciákhoz és az adott járműhöz igazodnak. A videólejátszás kizárólag álló járműben érhető el.A Spotify közvetlen integrációja az Infotainment rendszerbe javítja a felhasználói élménytA Spotify mostantól közvetlenül az infotainment rendszerbe integrálva érhető el. A felhasználók meglévő fiókjukkal bejelentkezve, a jármű saját adatkapcsolatán keresztül érhetik el a zenéket és podcastokat, így nincs szükség párosított okostelefonra. A Spotify-tartalmak bármikor elérhetők. Minden streaming-alkalmazást előre telepítettünk, így a szolgáltatások a bejelentkezést követően azonnal használatba vehetők.Traffication alkalmazás: mostantól riasztással segít a közeledő megkülönböztető jelzést használó járművek észlelésekorAz infotainment szolgáltatásokon felül a Traffication applikáció már a HAAS Alert közreműködésével és annak Safety Cloud® platformjára épülő, közeledő megkülönböztető jelzést használó járművekre figyelmeztető funkcióval is bővült. A megkülönböztető jelzéseiket használó járművek valós idejű helyzet- és haladási irányra vonatkozó adatokat osztanak meg. A Škoda központi rendszere feldolgozza ezeket az információkat, és egyértelmű képernyőn megjelenő értesítéseket jelenít meg, amelyek a távolságot és az irányt mutatják, valamint egy animációt is lejátszanak, amely útmutatást ad a járművezetőknek a biztonsági folyosó kialakításához. A felhőalapú biztonsági funkció az Egyesült Királyságban és Hollandiában már élesedett, és hamarosan további régiókban is elérhetővé válik; a következő körben a cseh rendőrség csatlakozik a rendszerhez, Belgiumban pedig a Škoda modelljei támogatják majd elsőként a szolgáltatást.Mesterséges intelligenciával támogatott útvonaltervezéssel gazdagodik a MyŠkoda alkalmazásA MyŠkoda alkalmazás optimalizálta az AI-támogatású útvonaltervezőjét, hogy részletesebb beállítási lehetőségeket kínáljon, például a töltési megállók kiválasztását bizonyos helytípusok közelében, a töltés Powerpass állomásokra, korlátozását, vagy a megérkezéskor elvárt minimális akkumulátorszint meghatározását. Ezek a fejlesztések nagyobb tervezési rugalmasságot biztosítanak, különösen a hosszú távú utazások során.

Škoda Peaq: íme az első képek a Škoda új elektromos csúcsmodelljéről­A Škoda Auto 2026 közepén tovább bővíti kínálatát: érkezik a tisztán elektromos hajtású Peaq SUV, amely a Vision 7S tanulmányautó alapjaira épül. A modulszerű elektromos hajtáskoncepcióra (MEB) épülő, Mladá Boleslavban készülő újdonság a cseh járműgyártó elektromos kínálatának új zászlóshajója lett. Az újdonság a felsőkategóriában bővíti az elektromos kínálatot, és kulcsszerepet játszik abban, hogy a Škoda 2026-ra megduplázza elektromosjármű-választékát – minden eddiginél gazdagabb opciókat kínálva ügyfeleinek. A Škoda palettájának legnagyobb és legtágasabb modellje több mint 600 kilométeres hatótávval büszkélkedhet. Közel 4,9 méteres hossza mellé rugalmas belső tér társul: felszereltségtől függően öt vagy hét felnőtt számára kínál kényelmes utazást. Ötüléses kivitelben a csomagtér mérete eléri az 1010 litert, amivel ez a modell kínálja a legnagyobb rakodóteret a Škoda teljes választékában. Számos piaci újdonsága mellett a Peaq a Relax csomagot is elhozza: az ergonomikus, masszázsfunkciós ülések, a lábtartók, a Sonos prémium audiorendszer és a beépített wellness-alkalmazás valóságos guruló nappalivá varázsolják az utasteret.­Klaus Zellmer, a Škoda Auto vezérigazgatója szerint: „A Škoda Peaq modellt a való életre terveztük: a helykínálatot kereső családoknak, a hosszú utakon is magabiztosságra vágyó járművezetőknek, és mindazoknak, akik kompromisszumok nélkül értékelik a modern stílust. Új csúcsmodellünkként magasabb szintre emeli a Škoda márkát: tágasabb, praktikusabb és minden eddiginél vonzóbb az életrevaló kalandorok számára. A Peaq új értelmet ad a tágas térkínálatnak, az intelligens funkcióknak és a progresszív formatervezésnek a nagy méretű elektromos SUV-ok szegmensében, egyúttal új mércét állít fel a modern Škoda modellek számára. Hatékony elektromos hajtásláncával és a fenntartható mobilitás iránti elkötelezettségével ez a modell a praktikumot, az érzelmeket és a felelősségvállalást ötvözi, hogy a szabadság új élményét hozza el az utakra. Ahogy azt az ügyfelek a Škodától már megszokhatták, a márka mindezt az értékteremtés és a funkcionalitás páratlan egyensúlyával kínálja. A Peaq érkezésével a Škoda elektromos mobilitási stratégiája szintet lép: minden szempontból magasabb dimenzióba emeljük az élményt.”Oliver Stefani, a Škoda vezető formatervezője így nyilatkozott: „A Škoda Peaq magabiztos fellépését a Modern Solid formanyelv alapvetései határozzák meg: a letisztultság, az egyszerűség, valamint a funkcionalitásra és a tágas térkínálatra helyezett hangsúly. Minden egyes formatervezési lépésnél a modell funkcionális sokoldalúságát és hétköznapi praktikumát tartottuk szem előtt, külön hangsúlyt fektetve arra, ami vásárlóink számára valódi értéket képvisel. A Peaq segítségével még határozottabbá válik márkánk identitása, és tovább finomodik az ügyfelekben a rólunk kialakult kép. Meggyőződésünk, hogy a Peaq látványos dizájnja kulcsfontosságú lesz abban, hogy újabb rajongókat állítson a márka mellé.”­A Škoda kínálatának legnagyobb, egyedülálló térkínálattal rendelkező típusaA Peaq impozáns méreteivel – csaknem 4,9 méteres hosszával és 1,7 méteres magasságával – emelkedik ki a mezőnyből. 2965 milliméteres tengelytávja pedig a Škoda palettájának legtágasabb modelljévé teszi. Ez a kiemelt szerepkör azt jelenti, hogy a modell kulcsfontosságú lesz a Škoda elektromos palettájának 2026-os megduplázásában. A Vision 7S sorozatgyártású változata nem csupán magán viseli a Modern Solid dizájnnyelv stílusjegyeit, hanem annak eddigi legérettebb megtestesülése is egyben. A megjelenést a megvilágított, lakkfekete TechDeck Face frontpanel koronázza meg, amelynek függőleges osztású lamellái mögül sejtelmes LED-es fény árad. Az elektromos csúcsmodell kínálatában megtalálható a legmodernebb, 18 szegmensből álló Full LED-Mátrix fényszóró is. Ez a rendszer minden időjárási körülmény és beállítás mellett optimális látási viszonyokat garantál, miközben a szembejövők elvakítása nélkül világítja meg az úttestet. A Peaq határozott fellépését a nagyméretű, aerodinamikailag optimalizált könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé, amelyek 19 és 21 col közötti méretben választhatók. A modell tízféle fényezéssel választható.­Ötféle utastér, hét felnőtt, határtalan kényelemA közel 3 méteres tengelytávnak köszönhetően a második és a harmadik sorban helyet foglaló utasok is rendkívüli lábtérnek és kényelemnek örvendhetnek. Ráadásul a harmadik sorban ülőknek sem kell aggódniuk: a bőséges fejtérnek köszönhetően ott is kényelmes az utazás. Az utastérben lépten-nyomon ötletes és kényelmi funkciókkal találkozhatunk.A hétüléses elrendezés mellett a Peaq 5 üléses kivitelben is kapható. Ezzel a felszereltséggel a modell akár 1010 literes raktérkapacitást kínál, amivel a Škoda sorozatgyártású választékának legnagyobb csomagterével büszkélkedhet. A hétüléses kivitel mellett is akár 299 literes csomagtér áll rendelkezésre. A motorháztető alatt egy további, 37 literes praktikus tárolóhely – az úgynevezett „frunk” – kapott helyet, amely még tovább növeli a jármű csomagtér-kapacitását.Ötféle belső kialakítás választható, köztük a dinamikus Sportline változattal. A kínálat csúcsát a kétféle Suite dizájnopció jelenti: a Techtona névre keresztelt, prémium minőségű bőralternatívával borított enteriőr fekete, valamint a Ceramique elnevezésű világosszürke árnyalatban érhető el. A Loft dizájnopció a szürke textilkárpitozást a dizájnelemeken és az üléseken alkalmazott fekete Techtonával ötvözi. A magasabb felszereltségű Lodge dizájnopció szürke, dombornyomott textilüléseket kínál zöld árnyalatú Techtonával kombinálva. A kínálatot a Sportline Lounge dizájnopció teszi teljessé, amely a Suedia kárpitozást Techtonával ötvözi.A belsőtér minden változata alapfelszereltségként kínálja a hangulatvilágítást, valamint a Škoda felirattal ellátott, fűthető multifunkciós kormánykereket. Míg a kínálat többi tagjában kétküllős kormányt találunk, a Sportline kivitel sportos, háromküllős volánnal büszkélkedhet. A fokozott kontrollról a kormány elengedését figyelő szenzor gondoskodik, a rekuperáció mértékét pedig a kormány mögötti fülekkel, ujjheggyel vezérelhetjük. A választható utasterek kizárólag állati eredetű összetevőktől mentes, fenntartható megoldásokat kínálnak, melyekhez több mint 50 kg újrahasznosított anyagot használunk fel. A klasszikus elegancia kedvelői számára a bőrkárpitozás az év második felétől válik elérhetővé.­Új kényelmi funkciók a pihentető utazásért és prémium Sonos hangrendszer a tökéletes hangzásértA maximális komfort jegyében született meg az új, opcionálisan rendelhető Relax kényelmi csomag, amely még pihentetőbbé teszi a hosszú távú utazást. A felszereltség részét képezik az AGR-tanúsítvánnyal ellátott masszázsfunkciós relaxülések, az elektromosan állítható ergonómikus lábtartók, a kényelmi fejpárnák és egy praktikus, kihajtható asztalka is. Az élményt a beépített wellness-alkalmazás teszi teljessé, amely hat különböző programot kínál – többek között pihentető, nyújtó és energizáló üzemmódokkal gondoskodik az utasok felfrissüléséről. A rendszer összehangoltan vezérli a légkondicionálót, a hangulatvilágítást és az ülések masszázsfunkcióját. A Relax csomag minden belső kialakításhoz elérhető. Ez a modell egy újabb mérföldkő a Škoda történetében: bemutatkozik a márkánál most debütáló, a Sonosszal szoros együttműködésben kifejlesztett prémium audiorendszer. A Sonos neve egyet jelent a prémium otthoni hangzással. Most a Škoda Autóval közösen végzett finomhangolásnak köszönhetően ez a páratlan zenei élmény már az utakon, a járműben is életre kel. A rendszer a márkára jellemző kristálytiszta hangzást, tökéletesen kiegyensúlyozott audioélményt és magával ragadó, háromdimenziós teret varázsol az utastérbe.­Háromféle hajtáslánc és 600 kilométert meghaladó hatótávolságAz ügyfelek háromféle hajtáslánc – a 60-as, a 90-es és a 90x kivitel – közül választhatják ki a számukra ideálisat, melyek 150 kW és 220 kW közötti teljesítményt kínálnak. A 90-es és 90x modellek hatótávolsága meghaladja a 600 kilométert, ha pedig tölteni kell, egy egyenáramú villámtöltővel mindössze 28 perc alatt 10-ről 80%-os szintre húzható az akkumulátor kapacitása. A 60-as modellváltozatnak ugyanehhez a töltöttségi szinthez mindössze 27 percre van szüksége.A Peaq nagy teljesítményű elektromos hajtáslánca és alacsony súlypontja kiemelkedő úttartást és villámgyors kigyorsítást garantál. Az összkerékhajtású 90x változat számára meg sem kottyan a dinamikus indulás: álló helyzetből mindössze 6,7 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet.­Kiforrott megoldások, jövőbe mutató innovációk és a Škoda történetének eddigi legnagyobb panorámatetőjeA Peaq számos olyan figyelemre méltó megoldást vonultat fel, amelyekkel most először találkozhatunk szériagyártású Škodában – ilyen például a karosszéria síkjába simuló kilincsek megjelenése is. Menet közben, valamint a jármű lezárt állapotában a kilincsek teljesen belesimulnak a karosszériába. Ez nem csupán letisztult megjelenést kölcsönöz, de az optimális légáramlás révén a jármű aerodinamikai hatékonyságát is jelentősen javítja. Emellett a legmagasabb szintű utasbiztonságot garantálják, miközben a jármű esztétikai megjelenését is emelik. Amint a járművezető a kulccsal a járműhöz lép, az ajtókilincsek automatikusan kiemelkednek a karosszéria síkjából. A mechanikus nyitáshoz egyszerűen nyomja meg a kilincs megjelölt elülső részét.Szintén figyelemre méltó újdonság a dinamikus árnyékolástechnológiával ellátott panorámatető. Ez az elektrokróm üvegtető elektromos feszültség segítségével, gombnyomásra szabályozza a kabinba jutó fény mennyiségét. A Peaq tetőkialakítása kilenc különálló szegmensből áll össze, amelyek tökéletes egységet alkotnak. A tető három előre programozott pozícióba állítható, az infotainment rendszer felületén pedig lehetőség van a fényáteresztés vagy a nyitási szög teljesen egyedi konfigurálására is. Ez a Škoda történetének eddigi legnagyobb panorámatetője, amely minden eddiginél tágasabb térélményt és páratlan kilátást nyújt.­Új Android-alapú infotainment rendszer és új, 13,6"-os álló kijelzőA Peaq a legújabb Android-alapú infotainment rendszerrel büszkélkedhet, amely sokszínű személyre szabhatóságot, valamint hasznos és szórakoztató alkalmazások egész sorát kínálja. A palettán a Škoda saját fejlesztésű applikációi mellett olyan népszerű külső szolgáltatások is helyet kaptak, mint a Spotify, a YouTube vagy a Google Maps. Debütál az új digitális mobilkulcs-szolgáltatás, amellyel a fizikai kulcsot okostelefonos vagy okosórás applikáció helyettesítheti. Ez a megoldás nagyban megkönnyíti a jármű használatát a flottakezelők vagy a többfelhasználós családi járművek esetében. A legfontosabb menetadatok a 10 colos műszeregységen jelennek meg, amelyet egy 13,6 colos, függőleges tájolású, haptikus visszajelzést adó infotainment kijelző egészít ki. A vezetési élményt extrafelszereltségként választható, kiterjesztett valóságot használó szélvédő-kijelző teszi még teljessé.A hétköznapi kalandok tökéletes társaként a Škoda Peaq támogatja a Vehicle-to-Load (V2L) technológiát. Ez lehetővé teszi, hogy a nagyfeszültségű akkumulátorban tárolt energiát külső elektromos eszközök – például e-bike-ok vagy lakókocsik – töltésére és működtetésére használjuk. A Volkswagen Csoport MOON POWER márkája által bevezetett új Ambibox DC fali töltővel[1]a Škoda elektromos modelljei immár a kétirányú,[2]úgynevezett Vehicle-to-Home (V2H) funkcióra is képesek. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy a jármű energiát tápláljon vissza az épületbe, így egyfajta mobil akkumulátorként segítse a háztartások vagy telephelyek áramellátását.­Még több Simply Clever megoldással bővül a kínálatA Škoda új elektromos zászlóshajójaként a Peaq olyan innovatív Simply Clever megoldásokat vonultat fel, amelyek még gördülékenyebbé és kényelmesebbé teszik a mindennapi közlekedést. A Škoda modellpalettáján itt mutatkozik be először a beépített fúvókás ablaktörlő technológia. Ez a megoldás nemcsak takarékosabban bánik a mosófolyadékkal, de hatékonyabb tisztítást, így biztonságosabb vezetést is garantál. A praktikum jegyében a felszereltség része a két telefont is befogadó, vezeték nélküli töltést (Qi2 szabvány) kínáló, akár 25 wattos Dual Phonebox, a csomagtér elektromos rolója, valamint egy kihajtható asztalka is. Emellett olyan megoldások teszik kényelmesebbé az utazást, mint a kijelzőtisztító, a jegytartó, a belső visszapillantó tükörbe épített USB-csatlakozó, illetve a harmadik üléssorban elhelyezett USB-port.További praktikus megoldás a csomagtér oldalán elhelyezett QR -kód. A kód beolvasásával videón is megtekintheti a csomagtér ötletes és sokoldalú tárolási megoldásait.­Sportline változat karakteres dizájnelemekkelA Škoda Peaq már a piaci bevezetéstől kezdve elérhető lesz Sportline változatban is. Az egyedi, sportos stílusjegyekkel felruházott kivitel nemcsak látványos megjelenést, hanem gazdagabb alapfelszereltséget is kínál.A Sportline külsejét meghatározó magasfényű fekete részletek és kontrasztos stílusjegyek gondoskodnak arról, hogy a modell minden helyzetben felismerhető és egyedi maradjon. Már alapáron is 20 colos könnyűfém keréktárcsás változatban gördül ki a gyárból, de ha még hangsúlyosabb kiállást szeretne, választhatja a látványos, 21 colos verziót is. A dinamikus összhatást full LED-Mátrix fényszórók és egy megvilágított Tech-Deck Face teszi teljessé. A belső teret sötét árnyalatok, fekete tetőkárpit és gondosan kiválasztott, igényesen kidolgozott anyagok uralják. A Sportline változat jellegzetes fekete tetője opcionális felszereltségként is elérhető lesz.A Peaq Sportline felszereltségének részei az elektromosan állítható sportülések is, amelyek határozottabb oldaltámasztással és integrált fejtámlákkal fokozzák a menetdinamikát és a kényelmet. Az utastér sportos hangulatát a Škoda felirattal ellátott háromküllős sportkormány és az alumínium pedálok teszik teljessé.

A hálózatról tölthető hibrid hajtásláncok népszerűsége töretlenül növekszik a meghatározó európai piacokon. Az új, 200 kW-os hálózatról tölthető hibrid változat tovább erősíti a Superb Hatch palettáját, és a Škoda jelenlegi kínálatának legerősebb belső égésű motorral szerelt modelljévé válik.Bővül a hálózatról tölthető hibrid kínálata A Škoda 2019-ben mutatta be első hálózatról tölthető hibrid modelljét, a Superb iV-t, amelyet egy évvel később az Octavia iV, majd 2024-ben a konnektorról tölthető hibrid Kodiaq követett. A jól ismert 150 kW-os hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc továbbra is elérhető a Superb Combi összes felszereltségi szintjéhez, a Superb Hatch esetében pedig a Selection kivitelhez választható. A Superb Hatch Sportline és Laurin & Klement felszereltségi szintjeihez kizárólag az új, megnövelt teljesítményű, 200 kW-os hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc lesz elérhető.A legerősebb Superb az iV jelzést viseli Az új rendszer egy 130 kW (177 LE) teljesítményű 1.5 TSI benzinmotort, egy 85 kW-os villanymotort és egy 25,7 kWh bruttó kapacitású nagyfeszültségű hajtóakkumulátort kombinál. A belső égésű motor és az elektromos motor kombinációjával, amelyek együttesen akár 200 kW-ot is leadnak, ez a modell a belső égésű motorral szerelt Škoda járművek közül a legerősebb. A 150 kW-os változathoz képest a rendszerteljesítmény 50 kW-tal nő a továbbfejlesztett benzinmotornak és a hajtáslánc vezérlőegységének szoftveres optimalizálásának köszönhetően. A maximális nyomaték eléri a 400 Nm-t (+50 Nm). Az új hajtáslánc jelentősen jobb gyorsítást biztosít sebességfokozatban, amit az elektromos motor és a turbófeltöltésű benzinmotor hatékony együttműködése támogat. Végsebessége 225 km/h, 7,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és nagyobb, akár 2000 kg-os vontatható tömeget is lehetővé tesz.A nagyobb teljesítményhez igazodva a fékrendszert is továbbfejlesztették. A 200 kW-os Hatch kivitel nagyobb, belső hűtésű hátsó féktárcsákat kapott, amelyek átmérője 310 mm, vastagsága pedig 22 mm (szemben a 150 kW-os hálózatról tölthető hibridnél alkalmazott 300 × 12 mm-es mérettel). Az első fékek hűtését a lökhárító alatti légcsatorna segíti, amely hatékonyabb légáramlást biztosít a fékrendszerhez, mint a 150 kW-os változatnál alkalmazott, a kerékjárati ív rácsán keresztül a motortérből érkező aktív hűtés. A nagyfeszültségű akkumulátor kapacitása (25,7 kWh), a töltési teljesítmény (AC: akár 11 kW, DC: akár 50 kW), a töltési idők (10–80% kb. 26 perc alatt), a tömeg és a legtöbb egyéb műszaki paraméter változatlan marad.Töretlen a hálózatról tölthető hibrid hajtásrendszerek térnyerése 2019 óta a Škoda mindkét generációban és karosszériaváltozatban több mint 68 000 Superb iV modellt adott át. A kereslet töretlenül ível felfelé, így minden negyedik új Superb hálózatról tölthető hibrid hajtáslánccal talál gazdára.

Az Euro NCAP (Európai Új Autó Értékelő Program) tesztelte a Škoda Elroq tisztán elektromos, kompakt SUV-t, amely maximális, 5 csillagos értékelést szerzett biztonság terén. Az Enyaq és az Octavia idén újra tarolt az értékelésen – az Euro NCAP keményebb 2025-ös szabályai sem tudták letaszítani őket a legbiztonságosabb járművek élvonalából. Ez is újra alátámasztja a Škoda megbízható teljesítményét – 2008 óta minden új modellje bezsebelte az Euro NCAP 5 csillagját.­A Škoda Elroq az első vizsgált kategóriában, a felnőtt utasvédelem terén 90%-ot szerzett – bőven az ötcsillagos szintet jelentő 80% fölött. A vizsgálat négy ütközési tesztből áll: egy 50 km/h-s frontális ütközés mozgó, deformálható akadállyal, egy 50 km/h-s frontális becsapódás merev falnak, egy 60 km/h-s oldalirányú ütközés mozgó akadállyal, és egy 32 km/h-s oldalirányú oszlopteszt. A felmérés során számít a hátulról érkező ütközések elleni nyakvédelmi megoldás, illetve a baleset utáni biztonságot növelő rendszerek – többek között a többszörös ütközésfékezés és az automatikus ablakleengedés vízbe merülés esetén.Az Elroq 87%-kal bizonyította, hogy a gyermekek biztonsága is első helyen áll. Frontális és oldalirányú teszten is szinte nulla terhelést kaptak a gyerekbábuk, a modell pedig simán bezsebelte a teljesen zöld értékelést. Az Elroq maximális pontszámot szerzett a piacon elérhető, széles választékot lefedő gyermekülések beszerelése és kompatibilitása terén is.A védtelen közlekedők – vagyis a gyalogosoknak, kerékpárosoknak és motorosoknak – védelmét vizsgáló kategóriában az Elroq 77%-os pontszámot szerzett. Ez a kategória azt méri, mennyire képes a jármű a balesetek megelőzésére a fejlett érzékelőrendszereivel. A tesztek valós közlekedési helyzeteket modelleznek – például amikor gyalogos vagy kerékpáros keresztezi az utat, sebezhető közlekedők haladnak a forgalommal párhuzamosan, vagy a jármű kanyarodás, tolatás közben érzékel. Nappali és éjszakai körülmények között is teszteljük ezeket a körülményeket. Egy másik újdonság a „ajtónyitási segéd”, ami figyelmeztet, ha kiszálláskor hátulról közeledik egy biciklis vagy motoros. Ha az ütközés elkerülhetetlen, a becsapódási tesztek gyerek- és felnőttfejformákkal, valamint láb- és combütközőkkel mérik a sérülések mértékét.A vezetéstámogató rendszereket értékelő „Safety Assist” kategóriában az Elroq 78%-os eredményt ért el. Ez a kategória a jármű ütközéselkerülési képességét méri különböző forgalmi szituációkban, és azt is, mennyire segíti a sávtartást – az Elroq ezen a téren hibátlanul teljesített.A Škoda Enyaq és a Škoda Octavia idén is állta a szigorúbb próbát, és megszerezték a legjobb minősítést. A Škoda Enyaq hozta a 2021-es formáját, az Octaviát pedig immár harmadszorra tesztelték. 2019 és 2022 után ismét megkapta az 5 csillagos minősítést, ezzel újra bebizonyította, hogy a biztonság nála továbbra is első helyen áll – és ez így is marad a következő hat évben. A három új modell tovább írja a Škoda sikertörténetét az európai biztonsági tesztek világában.Az Euro NCAP egy tíz európai ország közlekedési minisztériumait, autóklubjait, biztosítói szövetségeit és kutatóintézeteit tömörítő konzorcium. 1997-ben alapították Leuvenben, és azóta is a legújabb járművek biztonságát tesztelik – az utasok, a gyalogosok és az intelligens biztonsági rendszerek szempontjából egyaránt. Az elemzések azokra a minimum biztonsági eszközökre támaszkodnak, amelyekkel az EU27-ben, az Egyesült Királyságban és Norvégiában eladott járművek rendelkeznek. 2020 óta az Euro NCAP minden harmadik évben szintet lép a szigorban – ennek köszönhetően egyre kevesebb a baleset, és enyhébbek a következmények.

A mladá boleslavi Škoda Múzeum 30. évfordulóját ünnepli. 1995-ös megnyitása óta több egyedi, történelmi járművet mutatott be, számos tematikus kiállításnak adott otthont, és több mint négy millió látogatót fogadott. Megnyitása óta így hozzájárult Mladá Boleslav és az egész régió kulturális életének gazdagításához.A márka hosszú és lenyűgöző történelmének otthona és kulturális archívumaA Škoda Múzeum először 1995-ben nyitotta meg kapuit a Škoda Auto századik évfordulója alkalmából, és egy 20. század eleji történelmi ipari épületben található. Az épület eredetileg kerékpárok, motorkerékpárok, motorok és komplett autók gyártásának adott otthont, és Mladá Boleslavban a Václav Klement sugárúton található, amely a Škoda fő gyártóüzeméhez vezet.2012-ben a múzeum átfogó korszerűsítésen esett át, amelynek köszönhetően elnyerte jelenlegi formáját. Az 1800 m²-es kiállítótér három részre oszlik: Hagyomány, Evolúció és Precizitás. Egyéb jellemzői közé tartozik egy külön raktár sportautók és prototípusok számára, a Laurin & Klement Forum multifunkcionális terem, a Václav kávézó és étterem, valamint egy ajándékbolt. A múzeum körülbelül 50 autót, 5 motorkerékpárt és 2 kerékpárt mutat be, míg a raktár 23 tanulmányt, prototípust és versenyautót tartalmaz.2018 óta a múzeum kiállításán szerepel egy L&K–Lorraine-Dietrich 450 repülőgépmotor is 1926-ból. A prágai Nemzeti Műszaki Múzeummal együttműködve emlékezik meg a Laurin & Klement történelmének repüléstörténeti fejezetéről.Az elmúlt 30 évben a Škoda Múzeum kulturális központtá is vált Mladá Boleslav városa és az egész régió számára. Az állandó és időszaki kiállítások mellett rendszeresen ad otthont különféle kulturális és oktatási eseményeknek és tevékenységeknek, felnőttek és gyerekek számára egyaránt. Ezenkívül részt vesz helyi és országos kezdeményezésekben, beleértve a népszerű Múzeumok Éjszakája eseményeket is.Egyedi kiállítások és tematikus tárlatokA Škoda Múzeum folyamatosan gazdagítja állandó kiállításait tematikus tárlatokkal, tanulmányjárműveket, dizájntanulmányokat és diákprojekteket bemutatva, azok világpremierjeit követően. Az elmúlt években ezek a tematikus tárlatok bemutatták az új generációs Superb-t az összes elődjével együtt, az RS megnevezés 50 évét, a Škoda Populart és Rapidot, valamint a Škoda 1000 MB 60 évét, továbbá a fenntarthatóságnak és ökológiának szentelt kiállításokat.A múzeum folyamatosan erős látogatószámot produkál, vonzva a látogatókat a világ minden tájáról: 2006-ban fogadta egymilliomodik látogatóját, és idén januárban a négymilliomodik látogatót. A látogatások kombinálhatók a Škoda gyártóüzemeinek túráival Mladá Boleslavban, Vrchlabíban vagy Kvasinyban, vagy egy kirándulással Ferdinand Porsche szülőházába Liberec–Vratislavicébe.Két évforduló: a múzeum 30 éves, a Škoda pedig 130A múzeum jubileuma egybeesik a Škoda alapításának 130. évfordulójával, amely a világ egyik legrégebbi, még mindig működő járműgyártójává teszi a vállalatot. Az ennek a kivételes évfordulónak szentelt különleges kiállítás az év végéig még látogatható.

A Škoda bemutatja a Fabia 130-at, egy különleges kiadást, amely a jelenlegi Fabia Monte Carlo 1.5 TSI-ből származik. Ez a limitált szériás jármű jobb teljesítményt, alacsonyabb futóművet, pontosabb kezelhetőséget és a Škoda gazdag és sikeres motorsportörökségére utaló dizájnelemeket kínál. Ez a Škoda eddigi leggyorsabb sorozatgyártású Fabia modellje is, 228 km/h végsebességgel. A Fabia 130 a teljesítményt stílussal ötvözi a vezetési élmény kedvelői számára, miközben a Škoda Auto 130. évfordulóját ünnepli. A limitált kiadás már rendelhető számos európai piacon. A kiszállítások a tervek szerint 2025 decemberében kezdődnek.

Epiq tanulmányautó: Škoda új fejezetet nyitNapvilágra került a márka legkedvezőbb árú, tisztán elektromos SUV-jaA Škoda Auto bemutatta új Epiq tanulmányautóját, amely egyértelmű betekintést nyújt a közelgő, tisztán elektromos városi SUV-crossoverre. A modern, minimalista dizájnt ötvöző és újszerű megoldásokat felvonultató modell az életszerű, kézzelfogható praktikumra helyezi a hangsúlyt, így az Epiq ideális útitárs a mindennapi élethez. Jelentős lépés a Škoda elektromobilitási stratégiájában, amely egyértelműen rávilágít a márka arra irányuló törekvésére, hogy izgalmas, előremutató és megfizethető elektromos járműveket nyújtson vásárlóinak. A korszerű digitális megoldások és intelligens asszisztensrendszerek új dimenzióval gazdagítják a vezetés élményét. Az Epiq elsőként a Volkswagen Csoport médiaműhelyében mutatkozott be, az IAA Nemzetközi Autókiállítás müncheni rendezvényét megelőzően, a Volkswagen Core márkacsoport (BGC) Elektromos Városi Járműcsaládjának (EUCF) tagjaival együtt.Klaus Zellmer, a Škoda Auto vezérigazgatója így nyilatkozott: „Az Epiq tanulmányautó kézzelfogható ízelítőt ad a Škoda sikeres, teljesen elektromos családjának következő tagjáról. Ez maga a Škoda szellemisége: modern és masszív dizájn, meglepően tágas utastér a kompakt külső ellenére, könnyen kezelhető, intuitív digitális rendszerek, és azok az apró, Simply Clever ötletek, amelyekkel minden gördülékenyen működik – ráadásul elérhető, kedvező áron. Az Epiq révén ismét közelebb kerülünk ahhoz, hogy az elektromos járművek ne csak praktikusak, hanem igazán szerethető választások legyenek a hétköznapi autósok számára.”Mindennapi társ: kompakt méret, tágas tér és nagy hatótávA tanulmányautó az Epiqet egy 4,1 méter hosszú, kompakt városi SUV-crossoverként mutatja be. Öt fő számára biztosít kényelmes utazást, 475 literes csomagtere és akár 425 kilométeres hatótávja pedig igazán meggyőző. Így a mindennapokban is praktikus, és a hosszabb utakra is megfelelő választás. A jövőbeli sorozatgyártású modell várható indulóára számos piacon a Kamiq belső égésű változatával lesz összemérhető – így a Škoda egyre bővülő kínálatának legkedvezőbb árú elektromos járműveként jelenik meg. Mindez újfent bizonyítja, hogy a Škoda elhivatottan dolgozik a fenntartható és széles körben hozzáférhető közlekedési lehetőségek iránti egyre nagyobb kereslet kielégítésén.Modern Solid kívül-belül: Masszív, funkcionális, hitelesA Škoda modellek közül az Epiq képviseli elsőként a márka új, Modern Solid formanyelvét – kívülről és belülről is. Ez a szemlélet a robusztusságot, a praktikumot és az eredetiséget ötvözi, mindez világosan megjelenik a tanulmányautó bátor, minimalista stílusában. A Cashmere matt fényezést ragyogó fekete Tech-Deck Face emeli ki, amelyet T alakban elrendezett LED menetfények és irányjelzők kereteznek. A mélyebbre pozícionált fényszórók hangsúlyozzák a karakteres első lökhárítót, amely Cosmo szürke kiegészítőt kapott. Az új tornádóvonal vizuálisan elválasztja a karosszéria részeit, határozott kiállást ad a járműnek, miközben kiemeli az üveggel borított utasteret a többi elemből – így születik meg a lendületes, kortárs forma.Belső tér: a praktikusság és a digitális integráció a középpontbanA Škoda belső tere a funkcionalitást és a hétköznapi kényelmet állítja középpontba. Az Epiq bőséges tárolóhelyet és praktikus csomagtér-megoldásokat kínál, köztük táskaakasztókat, rögzítőelemeket és rejtett padló alatti rekeszeket. A Škoda „Mobile First” filozófiája szerint megtervezett belső tér a funkcionalitást és az egyszerűséget helyezi előtérbe: vezeték nélküli telefontöltési lehetőséggel, Simply Clever rekeszekkel, továbbá klasszikus gombokkal és haptikus vezérlőtárcsákkal. A funkcionalitás és a modern formatervezés harmóniája biztosítja, hogy az Epiq tökéletes választás legyen mind a családok, mind pedig az életstílus-orientált ügyfelek számára.Együttműködésben készül: az elektromos családi járműcsalád modelljei Spanyolországban készülnekAz Epiq a spanyolországi Navarrában található Volkswagen-üzemben gördül le a gyártósorról, a Volkswagen Core márkacsoporton belüli közös fejlesztési és termelési együttműködés keretében. A Core márkacsoport az EUCF-program keretében négy stílusos és kedvező árú elektromos autó bevezetésével három márka portfóliójában kívánja szélesebb körben hozzáférhetővé tenni az elektromobilitást a jövő nemzedékei számára. Várhatóan 2026 közepén debütál világszerte a Škoda Epiq sorozatgyártásra kész változata.

A Škoda Auto bemutatja a Vision O dizájn tanulmány első külső videóját, amely a Modern Solid dizájnnyelv fejlesztésének részleteit tárja fel. A kombi modell elegáns kialakítású hátulja kiemeli az aerodinamikára való egyértelmű fókuszt. A Vision O koncepcióval a Škoda Auto megerősíti az európai kombi szegmensben elfoglalt vezető szerepét, és egy új innovációs irányt mutat a jövőbeli modellek számára.Oliver Stefani, vezető formatervező kijelentette, hogy: "A Vision O-val következetesen továbbfejlesztjük a „Modern Solid” dizájnnyelvünket, növelve annak érzelmi vonzerejét és tovább finomítva márkaidentitásunkat. Az új dizájnkoncepció hangsúlyozza elköteleződésünket a határok feszegetése és a jövőbeli járműdizájn folyamatos innovációja mellett. A letisztult vonalak hangsúlyozzák az egyszerűséget és márkaértékeink iránti hűségünket. A Vision O rendkívül praktikus a mindennapi használatra, és meglepő, átgondolt részletekkel rukkol elő."Sima vonalak és jellegzetes fény motívumA videó teaser bemutatja az új B-oszlop dizájnt, amely tökéletes átmenettel kapcsolódik a karosszéria hátuljához. A lejtős tető osztott tetőspoilere a keskeny hátsó lámpákig fut le, amelyek jellegzetes „T” alakot formálnak, felidézve a tipikus „négy szemű” megjelenést. A hátsó lökhárító dizájnját a csomagtérajtón feltüntetett Škoda felirat és „Vision O” modellmegjelölés egészíti ki, hangsúlyozva a koncepció egyedi, modern külső stílusát.Szeptemberben bemutatkozik az új koncepcióA Škoda Vision O koncepció világpremierje, amely előrevetíti a Škoda jövőjét a kombi modell szegmensben, 2025. szeptember 8-án kerül megrendezésre Münchenben. A bemutató online is elérhető lesz minden néző számára a Škoda Auto YouTube csatornáin keresztül.

Villanyos izgalmak és prémium élmény várja a Dunaújváros M8 Autócentrumban! A ŠKODA jubileumi roadshow-ja Dunaújvárosba érkezik. Testközelből ismerhetőek meg a márka legújabb elektromos és plug-in hibrid modelljei. Ha Ön is kíváncsi, mit tartogat a ŠKODA jövője, most itt az alkalom, hogy elsőként vezesse őket!

A Škoda Auto bemutatja a csúcsmodell RS változatokat, hogy ezzel teljessé tegye az új Enyaq családját. Az új Elroq RS mellett az új Škoda Enyaq RS és Škoda Enyaq Coupé RS a cseh járműgyártó leggyorsabban tölthető és gyorsuló sorozatgyártású modelljei. Két motorral, 250 kW rendszerteljesítménnyel és összkerékhajtással 5,4 másodperc alatt gyorsulnak fel 0-ról 100 km/h-ra. Nagyfeszültségű akkumulátoruk akár 185 kW-os töltési sebességet is támogat, és mostantól új funkcióként kétirányú DC töltést is kínál.Két villanymotor 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra és akár 185 kW-os töltési sebességgel rendelkezik.

A Škoda Auto hat hónappal a vadonatúj Škoda Elroq világpremierje után piacra dobja az RS csúcsmodellt, amely a népszerű elektromos kompakt SUV szegmenst erősíti. Az RS család legújabb tagja összkerékhajtással és két motorral rendelkezik, amelyek összesen 250 kW rendszerteljesítményt nyújtanak. A WLTP-ciklus szerint az Elroq RS több mint 550 kilométeres elektromos hatótávolságot biztosít, és specifikus RS kiegészítőkkel, valamint átfogó alapfelszereltséggel rendelkezik. A Škoda jelenlegi modellportfóliójának ez a leggyorsabban gyorsuló járműve is, amely 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.Johannes Neft, a Škoda Auto Igazgatótanácsának technikai fejlesztésért felelős tagja így nyilatkozott: „A Škoda RS modellek hagyományosan ötvözik a dinamikus teljesítményt és a sportos megjelenést a kiegyensúlyozott menetdinamikával és a praktikussággal. Ez alól az Elroq RS sem kivétel: az RS családunk legújabb tagja 250 kW teljesítménnyel és több mint 550 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik, míg az opcionális DCC tökéletesen ötvözi a sportosságot és a kényelmet. Az Elroq RS elsőként vezeti be az új Modern Solid dizájnnyelvet az RS portfóliónkba. A magasfényű Tech-Deck Face tökéletesen illeszkedik a fekete díszítőelemekhez, legdinamikusabb modelljeink védjegyeihez. Az Elroq RS-t ez a megnyerő csomag teszi ideális társsá a mindennapokra.”

A Škoda Auto mostantól fenntartható HVO (hidrogénezett növényi olaj) üzemanyagot használ a csehországi gyáraiban újonnan gyártott dízelmodellek első üzemanyag-feltöltésére, valamint logisztikai flottájának tankolására. Ez a szintetikus dízel hulladékanyagok felhasználásával készül, szemben a biodízellel, amelyet mezőgazdasági növényekből állítanak elő. A HVO üzemanyagot használt zsírokból és olajokból állítják elő kémiai hidrogénezési eljárással, így nem igényel mezőgazdasági termőterületet, ezért még inkább fenntartható. A korszerű bioüzemanyagot a cseh állami tulajdonú ČEPRO vállalat szállítja. Ez a kezdeményezés része a vállalat egészére kiterjedő közös dekarbonizációs intézkedéseknek, és célja, hogy jelentősen csökkentse a Škoda Auto vállalati tevékenységeinek ökológiai lábnyomát. A cseh járműgyártó célja, hogy a termelés és logisztika területén az évtized végére karbonsemleges működést érjen el minden csehországi és indiai üzemében.

A Škoda Auto idén ünnepli fennállásának 130. évfordulóját, de ugyanakkor a vállalat arról is megemlékezik, hogy a Škoda 130 RS fél évszázada mutatkozott be a nagyközönség előtt a Most pályán. A rali- és versenypályákon elért nemzetközi sikersorozatával ez a legendás versenyjármű beírta magát a motorsport történelmébe. Öröksége a Škoda jelenlegi kínálatának legdinamikusabb modelljein feltűnő RS jelvényben a mai napig tovább él. A Škoda Múzeum prototípus és sportjármű részegységtárában található kivételes kiállítás mellett a cseh járműgyártó egy különleges videóval is megemlékezik ikonikus versenyjárművéről.A Škoda 130 RS a Mladá Boleslav-központú járműgyártó történelmének egyik legikonikusabb járműve. Annak idején számos címet nyert mind a nemzetközi ralikon, mind a körversenyeken. Az elődjeinek — Škoda 180 RS és 200 RS — erősségeire épülő és kiemelkedő vezetési dinamikával rendelkező Škoda 130 RS, gyorsan felvette a versenyt az elismert vetélytársakkal. Számos neves eseményen aratott győzelme alapján a járművet a csehszlovák motorsport meghatározó szereplőjeként tartják számon. Bemutatkozásának 50. évfordulója alkalmából három Škoda 130 RS került kiállításra a Mladá Boleslavban található Škoda Múzeum prototípus és sportjármű részegységtárában, ahol ezek április 27-ig tekinthetők meg.A nemzetközi rali- és körversenypályák sztárjaCsak egy hónappal az 1975 áprilisában történt nyilvános bemutatkozása után a Most versenypályán, az újonnan kifejlesztett Škoda 130 RS kupé – amely a Type 735 nevet kapta – lenyűgöző eredményt ért el első versenyszakaszán. A brnói Európai Túraautó Bajnokságon a 2000 köbcenti alatti kategóriában két Škoda 130 RS jármű végzett a harmadik és negyedik helyen. Ez a kezdeti siker megalapozta a 130 RS kiemelkedően sikeres motorsport-karrierjét. Trófeákat nyert mind a keleti blokkban, mind a nemzetközi porondon, ahol a vezető nyugati márkák kemény versenyzőivel nézett szembe.A Škoda 130 RS diadalai között szerepel az 1977-ben elért kategóriagyőzelme a legendás Monte Carlo Ralin, ahol összesítésben a 12. helyet érte el. További kiemelkedő teljesítményei közé tartozik az összesített nyolcadik hely az 1979-es Acropolis Ralin. 1981-ben újra nagy sikert aratott, és ismét bebizonyította, hogy még a lényegesen erőteljesebb vetélytársakat is felül tudja múlni.Miután az előző szezonokban rendszeresen az első három helyezett között végzett, a Škoda 130 RS a körverseny világában is nyomot hagyott: az 1981-es Európai Túraautó Bajnokságon megszerezte az összesített címet, amely a legnagyobb sikerének tudható be a pályán.A siker kulcsa: pehelykönnyű kialakítás és kiváló kezelhetőségA Škoda 130 RS meghajtását egy folyadékhűtéses, hátsó elhelyezésű négyhengeres OHV motor biztosította, 1,3 literes lökettérfogattal. Idővel az eredeti 113 lóerős teljesítménye 142 lóerőre növekedett a pályaverseny változatban. Az alumíniumötvözet panelek és üvegszálas alkatrészek használatának köszönhetően a versenyjármű súlya mindössze 720 kg volt, ami lehetővé tette számára, hogy elérje a 220 km/h végsebességet.Azonban a Mladá Boleslavban épült versenyjármű valódi ereje a kezelhetőségében és agilitásában rejlett. Jól kiegyensúlyozott kialakítása minden vezetési körülmény között magabiztosságot sugárzott, lehetővé téve, hogy még nyomás alatt is megbízhatóan reagáljon. Eredeti gyári specifikációval közel 200 darab Škoda 130 RS-t gyártottak, további több tucatot pedig gyári alkatrészek felhasználásával, magán úton építettek.Az ikonikus RS jelvény öröksége tovább él a mai modellekben és a motorsportbanA Škoda 130 RS vezette be az RS – Rally Sport – megnevezést, amely azóta is ikonikus szimbóluma a Škoda nagy teljesítményű modelljeinek. Ez a sportos örökség a márka jelenlegi kínálatának egyes modelljeiben ma is folytatódik.A nemzetközi motorsport színterén a Škoda Fabia RS Rally2 továbbra is fenntartja az RS nevet a WRC2 kategóriában.

A negyedik generációs Superb limuzin legfrissebb modelljének konfigurátorai február 13-ai napon váltak elérhetővé hazánkban. Az 1.5 TSI motor és az elektromos motor 150 kW (204 LE) együttes teljesítményt biztosít. A Superb limuzin PHEV több mint 120 kilométeres (WLTP) teljesen elektromos hatótávolságot kínál, és akkumulátora DC gyorstöltőállomásokon mindössze 26 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölthető fel. A Superb limuzin PHEV modell gyártása 2025 második negyedévében indul.Második generációs hálózatról tölthető hibrid hajtásA Superb negyedik generációjának limuzin változata immáron hálózatról tölthető hibrid hajtáslánccal is elérhető. A Superb limuzin PHEV modell hálózatról tölthető hibrid hajtásláncának második generációja egy 1.5 TSI, négyhengeres turbós benzinmotort (110 kW/150 lóerő) ötvöz egy elektromos motorral. A két motor együttesen 150 kW (204 LE) rendszerteljesítményt biztosít, amelyet egy hatsebességes dupla tengelykapcsolós váltó juttat az első kerekekre. A nagyfeszültségű akkumulátor, amelynek bruttó kapacitása 25,7 kWh, négy modulból áll, és a hátsó ülések alatt helyezkedik el.A váltóba egy háromfázisú állandó mágneses szinkron elektromos motor van beépítve, melyet egy tengelykapcsoló választ el a belső égésű motortól. Ez a motor önállóan is képes a jármű meghajtására, vagy együttműködhet a benzinmotorral. E-módban az elektromos motor önmagában 85 kW maximális teljesítményt és 330 Nm nyomatékot biztosít. Ez szolgál a belsőégésű motor indítására is, így helyettesíti a hagyományos generátort.A Superb limuzin PHEV modell háromféle konfigurációban tudja használni az 1.5 TSI benzinmotort és az elektromos motort a kiválasztott vezetési módtól függően. A Superb modellcsaládban elérhető standard vezetési módok (Eco, Comfort, Normál, Sport, Egyéni) mellett a Superb limuzin PHEV modell három további hibrid opciót kínál: E-mód, Hibrid mód és Sport mód.Nagy elektromos hatótávolság és rövid töltési időkA Superb limuzin PHEV kényelmes töltési lehetőségeket kínál a különböző igényeknek megfelelően. Egy fali töltőkészülék vagy egy 11 kW-os maximális töltési teljesítményű AC töltőpont segítségével 2,5 óra alatt teljesen feltölthető 0-ról 100%-ra. A gyorsabb töltés érdekében az akkumulátor akár 50 kW-os egyenáramú gyorstöltést is támogat, így 26 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölthető. Menet közben az akkumulátor folyamatosan töltődik a regeneratív fékezés által, amely lassításkor visszanyeri a mozgási energiát.A Superb limuzin PHEV több mint 120 kilométeres (WLTP) tisztán elektromos hatótávolságával kiválóan alkalmas a mindennapi közlekedéshez. A legújabb modellgeneráció újításai közé tartoznak a második generációs LED-Mátrix fényszórók, az újratervezett belső tér az intuitív kezelést biztosító Škoda Smart Dials vezérlőkkel, és a dizájn csomagokkal kibővített letisztult kínálati struktúra. A modell továbbfejlesztett biztonsági funkciókkal, fejlett segédrendszerekkel és széles hajtáslánc-kínálattal érkezik.A modellek értékesítése 2025.02.13-ai nappal indul, rögtön három felszereltségi szinten (Selection, L&K, SportLine), a kezdő változat 19.237.000 Ft kezdőáron lesz megrendelhető.

Bemutatkozott az úttörő modell: a vadonatúj Škoda Elroq a cseh márka első tisztán elektromos hajtású modellje a stratégiailag fontos kompakt SUV kategóriában. Ez az első modell, amely a Škoda új, robusztusságot, funkcionalitást és hitelességet ötvöző Modern Solid dizájnnyelvét alkalmazza. Az Elroq a hajtásláncok és akkumulátorok széles választékát kínálja, a maximális hatótávolsága pedig meghaladja az 560 kilométert. A széles körű alapfelszereltséghez tartozik a tolatókamera, az Utasvédelmi rendszer, a Side Assist, a 13 colos infotainment és a SmartLink. Ennek a kombinációnak köszönhetően az Elroq a szegmensének legmegfizethetőbb elektromos járműve lett az európai piacon, indulóára a különböző állami támogatások nélkül 33 000 euró körül van a német piacon. Ebből kifolyólag, a Škoda számos piacon eléri a vadonatúj Elroq és a Karoq ICE megfelelőjének listaár-paritását. Az SUV október második felétől lesz konfigurálható a www.skoda.hu weboldalon, beleértve a korlátozott számú First Edition modellt is, amely 2025 első negyedévétől lesz elérhető az európai piacokon.Klaus Zellmer, a Škoda Auto vezérigazgatója így nyilatkozott: "A Škoda Elroq az első BEV modellünk a kompakt SUV kategóriában, amely a leggyorsabban növekvő és legnépszerűbb alszegmens Európában. Az Elroq az első Modern Solid dizájnnyelvet alkalmazó modellünk, amelyet a robusztusság, a funkcionalitás és az új vizuális díszítések, mint például a fekete Tech-Deck Face, határozzák meg. Az akkumulátorok méretének széles választéka és a kiváló légellenállási együttható több mint 560 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. A széles körű alapfelszereltségi csomag számos korszerű segédrendszert foglal magába. Bizonyos európai piacokon 33 000 euró körüli, versenyképes indulóárával az Elroq Európa legmegfizethetőbb járműve ebben a szegmensében, és egyre több piacon ér el árparitást belső égésű motorral felszerelt társaival."Martin Jahn, a Škoda Auto igazgatótanácsának értékesítésért és marketingért felelős tagja hozzátette: "A Škoda Elroq remek időzítéssel dobja piacra vonzó ár-érték arányú járművét, hiszen ezáltal sok érdeklődő autóvásárlónak kínál egy egyszerűbb és megfizethetőbb módot az elektromos utazásra. Megnyerő összképével, tágas, kényelmes és rendkívül funkcionális belső terével, valamint kiváló menettulajdonságaival számos ügyfélcsoport számára bizonyul ideális társnak – a családoktól egészen a vállalati ügyfelekig. Bízunk abban, hogy különösen az utóbbi ügyfélcsoport értékelni fogja a várhatóan magas maradványértékét. Kínálatunkban a rugalmas finanszírozási lehetőségek és vonzó lízingdíjak különleges szolgáltatási csomagokkal és gépjármű-biztosítási feltételekkel fognak párosulni."Tökéletes választás a mindennapi felfedezők számára – a városban és azon is túlA vadonatúj Elroq a Škoda növekvő elektromos portfóliójának legújabb tagja, amely az elkövetkező években még számos új modellel fog gazdagodni. A kompakt SUV a Karoq elektromos alternatívája, és számos piacon listaárban megegyezik a belső égésű társaival. Kompakt méreteinek, tágas belső terének és kiváló menettulajdonságainak köszönhetően egyaránt tökéletes társ a városi utakon és a külvárosi, ismeretlen utak felfedezésében is. Az összkerékhajtású változat 2025-ben lesz elérhető .Modern Solid: Tech-Deck Face – az ismerős Škoda-vonások egy új arcaAz Elroq külsejét markáns forma és letisztult vonalak határozzák meg, így ez az első Škoda modell, amely az új Modern Solid dizájnnyelvet tükrözi. A hagyományos Škoda dizájnelemeket teljesen új szemszögből szemlélve, a fényes fekete Tech-Deck Face váltja fel a Škoda jellegzetes hűtőrácsát, miközben a Škoda ismerős vonásait továbbra is magában hordozza. Az új orr-rész karakterét szintén az egyedi matt króm betéttel ellátott, robusztus első lökhárító adja meg, míg a Škoda SUV jellegzetes fényszóróinak "négyszemű" megjelenése egy teljesen új értelmezést kapott. Az Elroq az első olyan modell, amely a Škoda feliratot egyaránt viseli a motorháztetőn és a kormánykeréken is. Az Elroq rendkívül aerodinamikus karosszériával rendelkezik: mindössze 0,26-os légellenállási együtthatóval büszkélkedhet. Ezt egy sor innovatív tervezési elemmel érték el, amely 180 km/órás végsebességet tesz lehetővé.Hajtásláncok széles választéka, nagy hatótávolság és rövid töltési időA Škoda Elroq három különböző méretű akkumulátorral és hajtáslánccal érhető el. A teljesítmény a belépő szintű Elroq 50 modell esetében 125 kW-nál kezdődik. Az Elroq 85x első tengelyén elhelyezkedő külön motor teszi lehetővé az összkerékhajtást. A WLTP-ciklus szerint az Elroq 85 maximális hatótávolsága több mint 560 kilométer. Az akár 175 kW-os töltési sebesség a DC gyorstöltő állomásokon lehetővé teszi, hogy az Elroq 85x és a hátsókerék-meghajtású Elroq 85 82 kWh-s akkumulátora 10-ről 80 százalékra 28 perc alatt töltődjön fel. A hátsó-kerék meghajtású Elroq 50 és Elroq 60 kisebb akkumulátorai még gyorsabban, legfeljebb 25 perc alatt tölthetők fel. A megnövelt hatékonyság és töltési sebesség, valamint az optimalizált előmelegítési funkció új szintre emeli az ügyfélélményt.Tágas belső tér fenntartható anyagokkal és új Simply Clever megoldásokkalAz Elroq tágas belső teret biztosít. Ebbe beletartozik a szegmens legnagyobb csomagtartója 470 literes csomagtérkapacitással (a hátsó ülések lehajtásával akár 1580 literig bővíthető). A még intuitívabb kezelőfelülettel ellátott 13"-os infotainment képernyő az alapfelszereltség részét képzi. A Design Selections számos innovatív, fenntartható anyagot használ fel a belső térhez. Vannak új Simply Clever funkciók is, többek között a 48 literes tárolókapacitást kínáló okos rekeszek és a kalaptartó alatti tárolóháló a töltőkábel számára. Az intuitív konnektivitási funkciók széles választéka, a fejlett segédrendszerek és az akár kilenc légzsák kiemelkedő vezetési kényelmet, valamint a legmagasabb szintű aktív és passzív biztonságot biztosítják.A First Edition és más modellek 33 000 euró körüli kezdődőárral október 2-tól lesznek megrendelhetők a német piacon, Magyarországon pedig várhatóan október második felében indul az előértékesítésA Škoda Auto október 2-án nyitja meg a konfigurátort és veszi fel az új Elroq előrendeléseit tizenkét európai piacon, amiket hamarosan további piacok, így Magyarország is követnek. Az Elroq 50 és Elroq 85 változatokon kívül a bevezetéskor egy limitált és egyedi márkajelzéssel ellátott First Edition is elérhető lesz, amely a fényszórókat vizuálisan összekötő jellegzetes Light Banddel, valamint fekete festésű tetővel és A-oszlopokkal rendelkezik. A vadonatúj Škoda Elroq 33 000 euró körüli kezdőárral elérhető Németországban, Magyarországon jelenleg árazás alatt áll.

Külső megjelenés: A Škoda Elroq az első szériamodell, amely az új Modern Solid dizájnnyelvet tükröziAz új Škoda Elroq kompakt külső méretekkel, markáns formával és letisztult vonalakkal rendelkezik. A fényes fekete Tech-Deck Face, a visszatérő egyedi matt króm szín és az új exkluzív Timiano zöld szín együttesének köszönhetően, a vadonatúj Elroq az első olyan Škoda szériamodell, amely a Modern Solid korszak új dizájnnyelvét alkalmazza. Emellett új világítási lehetőségek és kiváló aerodinamikai tulajdonságok jellemzik a cseh autógyártó akkumulátoros-elektromos portfóliójának legújabb tagját, amelynek légellenállási együtthatója 0,26-nál kezdődik.Oliver Stefani, a Škoda vezető formatervezője így nyilatkozott: "Az új Elroq esetében Škoda Design csapatunknak sikerült megőriznie és újraértelmeznie a Škoda kulcsfontosságú dizájnelemeit, és új ötletekkel és vizuális díszítésekkel – mint például a fényes fekete Tech-Deck Face – kombinálni őket. Ez az új Modern Solid dizájnnyelvünk egyik jellemzője, amely egy új korszak kezdetét jelzi. A Modern Solid a robusztusságot, a funkcionalitást és a hitelességet képviseli, miközben a biztonság és az erő érzetét sugallja. A Škoda Elroq jellegzetes formájával, funkcionális, minimalista és letisztult megjelenésével a tökéletes jármű a Škoda új formatervezési szemléletének bemutatására."A Tech-Deck Face előrevetíti a Škoda hűtőrács jövőbeli megjelenésétA vadonatúj Škoda Elroq mérföldkő a cseh márka történelmében. A kompakt elektromos SUV az első olyan Škoda sorozatgyártású jármű, amely az új Modern Solid dizájnnyelvet alkalmazza. Az ismert Škoda vonások megmaradtak, de egy teljesen új megközelítésből. Az új védjegy a Tech-Deck Face, amely az elöl elhelyezkedő ismerős Škoda hűtőrácsot helyettesíti. Emögött a fényes fekete elem mögött a mérnökök olyan érzékelőket rejtettek el, mint a radar és az első kamera. Kicsit feljebb, az Elroq erősen kontúros motorháztetőjén az új Škoda felirat látható, így ez a márka első olyan sorozatgyártású modellje, amely elhagyja a korábban ott elhelyezkedő logót. A feliratok, valamint a márka- és modellmegjelölések hátul egyedi matt króm színben pompáznak. Ez vonatkozik a robusztus első lökhárítón elhelyezett betétre és a könnyűfém keréktárcsákon található Škoda logókra is.Új LED-es fényváltozatok, új „négyszemű” arc és minimalista 2D megjelenésA Modern Solid korszakban a fényszórók karcsú vonalvezetéssel és minimalista, tudatos tervezéssel rendelkeznek. Újraértelmezték a Škoda SUV tipikus négyszemű arcát, és kizárólag LED-technikát alkalmaztak hozzá. Míg a fényszórók keskeny felső szegmensei nappali menetfényként, helyzetjelzőként és irányjelzőként szolgálnak, addig a nagyobb alsó modulok a fontos tompított és távolsági fényszórók funkcióját látják el. Az új, kiemelkedő jellemzők közé tartozik a Light Band, amely vizuálisan összeköti a fényszórókat. Ez a Light Band kezdetben kizárólag a First Edition modell esetében lesz elérhető.Mátrix fényszóró technológia és adaptív világítási módokAz Elroq fényszórói kétféle változatban kaphatók: az alapkivitelben a felső sávban folyamatos nappali menetfény és visszajelző modul található, az alsó sávban pedig a tompított és a távolsági fényt jelző LED-modulokat tartalmazó közös egység. A felső kategóriás LED Matrix fényszórókban négy különálló, téglalap alakú LED-elem alkotja a nappali menetfénysávot a felső lámpaegységben. Az alsó modulban két feltűnő LED-blokk került használatra. 36 egyedi fényszegmenssel ellátott Mátrix-technológiával rendelkeznek, amelyek a fényszóró használata során szelektíven árnyékolják a szembejövő forgalmat. Ezenkívül a LED Matrix fényszórók öt adaptív világítási módot kínálnak: Városi üzemmód, Vidéki üzemmód, Autópálya üzemmód, Időjáráshoz igazodó üzemmód és Turista üzemmód az út másik oldalán közlekedő országok számára. A hátsó lámpák szintén a Modern Solid dizájnnyelvet követik, finom vonalakkal és minimalista 2D-s megjelenéssel. Még a standard változat is 100 százalékban LED-technológiát használ. A csúcsváltozat dinamikus visszajelzőket, háttérvilágítású kristályos elemeket, a csomagtérajtó nyitásakor megjelenő animációt és kétféle, a fényszórókat integráló Coming/Leaving Home animációt kínál.Lágyan lejtő tetővonal és számos tervezési finomítás a kiváló aerodinamika érdekébenA Škoda Elroq jellegzetes, letisztult oldalprofilja dinamikus ívvel büszkélkedhet, amely az aero-optimalizált A-oszloptól indul, és a lágyan lejtő tetővonalig tart, amely szinte észrevétlenül ível át a csomagtérajtó feletti, kis légterelőkkel ellátott tetőspoilerbe. A mindössze 0,26-os légellenállási együtthatóval rendelkező kiváló aerodinamika a számos okos tervezési finomításnak, köztük a speciálisan formázott külső tükröknek az eredménye. Az első lökhárító mögötti aktív hűtőhenger automatikusan kinyílik, ha az akkumulátorrendszernek hűtőlevegőre van szüksége. Ha a hűtési igény alacsony, akkor bezáródik, és csökkenti a légellenállást, ugyanúgy, mint az elülső légfüggönyök esetében. Optimalizálják a légáramlást az első lökhárító és a kerekek körül, és csökkentik a kerekek mögötti turbulenciát. A kerékrés-csökkentők minimalizálják az első lökhárító és az első kerekek közötti távolságot. Ez szintén segít csökkenteni a turbulenciát az első lökhárítónál, így a légáramlás a karosszériához közel marad. A 19-21 colos könnyűfém keréktárcsákat aerodinamikailag is optimalizálták, a markáns kerékjáratokat pedig fekete szegély emeli ki.Timiano zöld: exkluzív szín az Elroq sorozathozA Škoda Elroq 4488 milliméter hosszú, 1884 milliméter széles és 1625 milliméter magas. 2765 milliméter tengelytávval rendelkezik, a menetkész tömege pedig 1949 kilogramm. Kilenc fényezés közül lehet választani. A három alapszín közül az egyik a Timiano zöld, amely most debütál a Škoda kínálatában. Ez a szín kizárólag a Škoda Elroq esetében lesz elérhető.Belső tér: Tágasság, egyszerűség, intuitivitás és tiszta vonalak jellemzikAz Elroq a kompakt külső méretek mellett tágas belső teret kínál az utasok számára, beleértve a kategória legnagyobb csomagtartóját és az okos tárolási lehetőségeket. A belső teret letisztult dizájn, intuitív infotainment funkciók és fejlett, fenntartható anyagok jellemzik. Az akár három digitális kijelző, az új felhasználói felület és a fizikai gombsáv rendkívül egyszerű használatot tesz lehetővé. A dizájnopciók a fenntarthatóságra és az innovatív, tartós és praktikus anyagokra összpontosítanak.Egyszerűség és tág terek az új Elroq belső terébenA vadonatúj Škoda Elroq belső terét az egyszerűség, a letisztult vonalak, az új fenntartható dizájnopciók és a tágasság jellemzik. Az első ülések belmagassága 1056 milliméter, a hátsó üléseké pedig 990 milliméter. A csomagtartó 470 literes űrtartalmával a legnagyobb ebben a járműosztályban, és a hátsó ülések lehajtásával maximálisan 1580 literesre bővíthető. Az új Modern Solid dizájnnyelvnek megfelelően, a kormánykeréken a márka logója helyett a Škoda felirat szerepel.A 13 colos infotainment kijelző és a szélvédő-kijelző kiterjesztett valósággal az alapfelszereltség részét képziA Škoda Elroq alapfelszereltségként minden esetben központi, 13 colos infotainment-kijelzővel rendelkezik. Az új felhasználói felület, amelyet először a jelenlegi Enyaq, valamint a Superb és a Kodiaq új generációi mutattak be, világos, intuitív kezelőfelülettel és grafikai kialakítással rendelkezik. A járművezetők akár öt billentyűparancsot állíthatnak be a gyakran használt járműfunkciókhoz, valamint három parancsikont az alkalmazásokhoz. Emellett áttekinthetőbb menüstruktúrát, továbbfejlesztett navigációs rendszert és még felhasználóbarátabb légkondicionáló rendszert is kínál. Az infotainment kijelző alatt egy fizikai gombsáv is található, amely gyors hozzáférést biztosít a segédrendszereket, a vezetési módokat, a parkolási funkciókat és a klímaberendezéseket vezérlő menükhöz.A digitális műszeregység világos és intuitív áttekintést nyújt a legfontosabb menetadatokról. Opcióként elérhető a kiterjesztett valóság funkciókkal és tovább optimalizált grafikával ellátott szélvédő-kijelző. Feltünteti a sebességet, a felismert közlekedési táblákat, a sebességtartó automatika és a segédrendszer adatait, valamint a navigációs utasításokat. A kiterjesztett valóság emellett további információkat vetít a járművezető látóterébe. Ez magában foglalhat dinamikus navigációs nyilakat, célállomásjelzőket, üdvözlő és búcsúzó logókat és dinamikus vezetéstámogatókat.Dizájnopciók számos tartós és fenntartható anyaggalAz Elroqhoz elérhető dizájnopciók esetében a Škoda még nagyobb hangsúlyt fektet az innovatív, fenntartható, tartós és praktikus anyagokra. A belépő szintű Studio dizájnopció letisztult, egyszerű belső térrel és fekete szövet üléshuzattal rendelkezik. A Loft dizájnopcióban a mohazöld színű kontrasztos varrás friss hangsúlyokat ad az antracitszürke belső térnek. Az üléshuzatok műbőrből és sötét kékesszürke RecyTitan szövetből készültek. Ez az ajtópanelek, ülések, műszerfal, középső kartámasz és térdfelület esetében kerül használatra. Az anyag 78%-ban újrahasznosított, például italos palackokból készült PET-et tartalmaz. A Škoda modellben most először keverednek a mechanikusan újrahasznosított, használt ruhákból származó szálak (6%) egy olyan csúcstechnológiás eljárással, amely a körforgást biztonságos vegyi kezeléssel kombinálja. A fonalak fonása és sodrása során mutatott aprólékos figyelem biztosítja a kényelmet, tartósságot és fenntarthatóságot.A Lodge dizájnopció egy Technofil nevezetű anyagot használ, amely 75 százalékban újrahasznosított ECONYL® szálakból és 25 százalékban poliészterből áll. Az innovatív ECONYL® fonál nejlonhulladékot, például a halászhálók anyagát, szövethulladékot, illetve kiselejtezett szőnyegeket hasznosít újra, új nejlonfonallá alakítva a hulladékanyagot. A kiváló súrlódás- és kopásállóságáról ismert ECONYL® nejlon 100 százalékban regenerálható, vagyis minőségromlás nélkül hasznosítható, formázható és fonható újra. A Lodge dizájnopció fekete TechnoFil szöveteket kombinál világosszürke műbőrrel. Fekete tetőkárpitot és számos narancssárga színű részletet tartalmaz, például a biztonsági öveken, valamint az ülések és a kárpitozás kontrasztos öltéseiben. Ezt a kombinációt a Škoda Vision 7S koncepciójármű ihlette, a fekete bőr és a konyakszínű kontrasztos varrással ellátott műbőr klasszikus eleganciájára összpontosítva.Okos részletek és tágas hely az utasok és a csomagok számáraAz okos tárolási lehetőségek, például a csomagtartó két oldalán található két további rekesz, összesen 48 literes kapacitással bír. Ezek is a Simply Clever vadonatúj funkciói közé tartoznak, akárcsak a kalaptartó alatti töltőkábel tárolóháló és a csomagtérfedél, amely alacsonyabbra is felszerelhető. Ez különösen sokoldalúvá teszi a rakteret. A csomagtartóban található QR-kóddal elérhető a jármű felszereltségének és funkcióinak gyors áttekintése. Interaktív video-utasítások magyarázzák el a csomagtartó polc vagy a vadonatúj hálórendszer használatát. A számos népszerű Simply Clever részlet között megtalálható még egy Jumbo box okos tárolótálcával és táblagép-tartóval, egy tárolódoboz a hátsó utasok számára, behajtható akasztók a csomagtér mindkét oldalán, egy rakodóelem a csomagtér padlója alatt, egy válaszfalhálós paraván, egy fenntartható jégkaparó gumiabroncs horonymélységmérővel az ötödik ajtópanelben, egy fenntartható esernyő a vezetőajtóban erre a célra kialakított tárolórekeszben, és egy elakadásjelző háromszög a csomagtérajtóban.Akkumulátorok és hajtásláncok: Nagy hatótávolság és még rövidebb töltési idő a még jobb vásárlói élményértHárom különböző akkumulátormérettel – 55 és 82 kWh között – és 125 kW és 210 kW* közötti teljesítménnyel a vadonatúj Škoda Elroq a személyes választásról szól. A legnagyobb lítiumion akkumulátorral felszerelt változatok hatótávolsága a WLTP-ciklus szerint több mint 560 kilométer, a végsebességük pedig 180 km/óra. Az optimalizált előmelegítés biztosítja, hogy a DC gyorstöltő állomásokon 24 perc alatt feltölthetők legyenek 10 százalékról 80 százalékraJohannes Neft, a Škoda Auto Igazgatótanácsának technikai fejlesztésért felelős tagja így nyilatkozott: "A Škoda Elroq a sikeres Enyaq modellcsaládunk modern és hatékony elektromos hajtásláncát egy újabb járműszegmensbe helyezi át. A teljesítmények és a különböző hajtásláncok széles skálájával, valamint a három különböző méretű akkumulátorral már a kezdetektől fogva biztosítjuk ügyfeleink számára a választás szabadságát. Kiváló aerodinamikájának köszönhetően az Elroq több mint 560 kilométeres hatótávolságot ér el, így ideális a hosszú távú utazásokhoz is. Az akár 175 kW-os töltési sebességnek és az optimalizált előmelegítésnek köszönhetően 28 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető fel. Az Elroq kiemelkedő mindennapi használhatóságot biztosít, és pontosan azt nyújtja ügyfeleinknek, amit a Škoda márkától elvárnak."Négy változat, három akkumulátorméretA Škoda Elroq a Volkswagen Csoport modulszerű elektromos hajtáskoncepcióján (MEB) alapul, és hatékony hajtáslánc-változatokkal lép be a kompakt SUV szegmensbe: ezek az Elroq 50, 60, 85 és a 85x. A nagyfeszültségű lítiumion-akkumulátorok három méretben kaphatók. A hátsókerék-hajtású Elroq 50 a belépőszintű modell, amely 55 kWh bruttó (52 kWh nettó) akkumulátor-kapacitást és több mint 370 km hatótávolságot kínál. A hátsó tengelyen elhelyezett villanymotor 125 kW csúcsteljesítményt és 310 Nm maximális nyomatékot biztosít. Az Elroq 60 hátsókerék-meghajtással is rendelkezik. 63 kWh (nettó 59 kWh) akkumulátor kapacitást biztosít, és több mint 400 km-es hatótávolságot kínál. 150 kW teljesítményű és 310 Nm nyomatékú motorral rendelkezik. Mindkét változat végsebessége 160 km/óra.Škoda Elroq 85 hátsókerék- vagy összkerékhajtássalA két legerősebb Elroq változat rendelkezik a legnagyobb akkumulátorral, amelynek kapacitása 82 kWh (nettó 77 kWh). Az Elroq 85-ben ezt egy 210 kW-os* hátsó motor egészíti ki, amely 545 Nm maximális nyomatékot juttat a hátsó kerekekhez. Az Elroq 85x alapfelszereltségeként az első tengelyen elhelyezkedő külön villanymotor teszi lehetővé az összkerékhajtást. Mindkét változat végsebessége 180 km/óra. A WLTP-ciklus szerint az Elroq 85 biztosítja a szegmens egyik leghosszabb maximális hatótávolságát, ami több mint 560 kilométer. Ettől lesznek tökéletes társak a hosszabb utazásokhoz.Rövid töltési időA nagy töltési kapacitás és az optimalizált előmelegítés rövid töltési időt biztosítanak a vadonatúj Škoda Elroq minden változatánál. A két 85-ös sorozatú változat 82 kWh-s akkumulátora gyorstöltő állomásokon akár 175 kW-os töltési sebességgel 28 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető fel. A 145 kW, illetve 165 kW töltési teljesítményt támogató Elroq 50 és Elroq 60 esetében ugyanez a folyamat legfeljebb 25 percet vesz igénybe. Minden Elroq modell legfeljebb 11 kW-os töltési sebességet támogat az AC töltőállomásokon.Nagyfeszültségű akkumulátorok moduláris kialakítássalA vadonatúj Škoda Elroq Li-ion akkumulátorai moduláris kialakításúak. Az Elroq 50 akkumulátora nyolc modulból, az Elroq 60 akkumulátora kilenc modulból áll. Az Elroq 85 és Elroq 85x akkumulátorok 82 kWh kapacitása tizenkét modulra van elosztva. Az akkumulátorokat a jármű padlójában, az első és hátsó ülések alatt, valamint a középkonzol alatt helyezték el, hogy biztosítsák az alacsony súlypontot. Az Elroq akkumulátorának kialakítása, beleértve a folyadékhűtő és fűtőrendszert is, megegyezik az Enyaq családjáéval. Az akkumulátor optimalizált előmelegítő funkciója növeli a hatékonyságot a DC gyorstöltő állomásokon. A navigációs rendszer útvonaltervezésének használatakor automatikusan aktiválódik, vagy manuálisan is elindítható az infotainment rendszer töltési menüjéből. Az akkumulátor aktuális hőmérsékletét és a töltöttségi állapotot az akkumulátor termomenedzsment rendszere folyamatosan figyeli, és szükség esetén aktiválja a hőmérséklet-szabályozást.

Az új Enyaq RS Race tanulmánnyal a Škoda Auto új fenntarthatósági lehetőségeket tár fel az autósport terén, miközben tovább erősíti a márka érzelmi vonzerejét. Az Enyaq RS Race új szintet képvisel a Škoda autósportból származó örökségében, és agresszív dizájnját egy hatalmas hátsó szárny teszi még látványosabbá. A tanulmány betekintést nyújt abba, hogyan segíthet felgyorsítani az autósport-technika a dinamikus és fenntartható autóipari jövő felé való elmozdulást. Emellett ideális platformként szolgál a jövő akkumulátoros-elektromos sorozatgyártású járművei számára a legmodernebb elektromos technológiák fejlesztéséhez és szigorú teszteléséhez.Michal Hrabánek, a Škoda Motorsport vezetője kifejtette: „A fenntarthatóság a Škoda Motorsport stratégiájának egyik sarokköve. Már 2021-ben belekóstoltunk az elektromos raliautók világába a Škoda Fabia RE-X1 modellel. Az itt szerzett felismeréseinket és tapasztalatainkat az egyedülálló, új Škoda Enyaq RS Race-ben is felhasználtuk. Ez a lenyűgöző jármű bizonyítja, hogy a Škoda DNS-ébe mélyen beágyazott autósport nemcsak a márka érzelmi hatását erősíti, hanem értékes tapasztalatokkal és technológiákkal járul hozzá a Škoda közeljövőben megjelenő közúti modelljeihez is.”Erőteljes koncepcióautó az Enyaq Coupé RS alapjánAz Enyaq RS Race a Škoda Enyaq Coupé RS alapjaira épül. Az összkerékhajtással felszerelt, új Škoda Enyaq RS Race nagyszerűen demonstrálja, hogy a Volkswagen Csoport moduláris elektromos hajtáslánca milyen széleskörű lehetőségeket kínál a teljesítmény tekintetében. Agresszív formatervével az Enyaq RS Race egyúttal igazi figyelemhívó hatással is rendelkezik, jól kihangsúlyozva a márka versenyzéshez és autósporthoz való erős kötődését. Széles útfekvése még stabilabb kezelhetőséget biztosít,míg a látványos hátsó szárny a szükséges leszorítóerőről gondoskodik. A tanulmány célja, hogy a márka gyakorlati ismeretekhez jusson a nagy teljesítményű elektromos járművek konkrét műszaki és formatervezési módosításai révén. Az így nyert tapasztalatok potenciálisan alkalmazhatók a jövőbeli sorozatgyártású modelleken.Daniel Petr, a Škoda Auto vezető tervezője hozzátette: „A Škoda Enyaq RS Race nem egy olyan dizájntanulmány, amely csak papíron létezik; valódi gépkocsi készül majd belőle. Alacsonyabb, szélesebb, könnyebb és legfőképpen dinamikusabb lesz. Így már a kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy a formatervnek agresszívnek kell lennie, erős utalással a versenysportra. Az aerodinamikát tekintve valójában a jelenlegi Škoda Fabia RS Rally2-höz hasonlóra terveztük a formáját. Élesre formázott orr, drámaian kiszélesített sárvédők és egy hatalmas hátsó szárny jellemzi. Gyorsnak tűnik, már papíron is – ebből pedig rossz nem sülhet ki”.A Škoda a játékoktól a ralipályákig támogatja a fenntarthatóságot az autósport terénAz Enyaq RS Race a Škoda Motorsport újabb innovatív, akkumulátoros-elektromos koncepciótanulmánya, a nemrég bemutatott Škoda Vision GT után. A 2021-ben bemutatott Škoda Fabia RE-X1 a Škoda Fabia Rally2 evo padlólemezére épült, és egy 860 voltos, 260 kW csúcsteljesítményt nyújtó villanymotorral szerelték fel. Az Osztrák Motorsport Szövetség (ÖAMTC) által elvégzett homologizáció lehetővé tette, hogy a Baumschlager Rallye&Racing csapat részt vehessen az osztrák ralibajnokságban. A nemrégiben bemutatott Vision GT-nél a Škoda teljesen más megközelítést alkalmazott: A látványos, teljesen elektromos egyterű kizárólag a Gran Turismo 7 PlayStation játékhoz készült. Az 1957-es 1100 OHC Spider által inspirált koncepciótanulmánnyal a Škoda a digitális autóversenyzés világában is letette névjegyét.Mindezek a koncepciójárművek alátámasztják a Škoda elkötelezettségét, hogy az autósport terén is előmozdítsa a fenntarthatóságot. A Fabia Rally2 már 100%-ban fenntartható, fosszilis üzemanyagtól mentes üzemanyaggal fut a WRC2-ben, ideális tesztalkalmat biztosítva ahhoz, hogy szélsőséges körülmények között értékeljék a mérnökök az új elektromobilitási innovációk műszaki megvalósíthatóságát, rugalmasságát és tartósságát.További információk az Enyaq RS Race-ről a Škoda Storyboardon találhatók. Ez a videó pedig érdekes betekintést nyújt a projekt fejlődésébe.

Joy modellek Magasabb felszereltség kedvezőbb áron! Fabia Joy most akár 6 399 000 Ft-tól*.A Selection felszereltséggel megegyező szint most kedvezőbb áron, azonban további többletfelszereltséggel elérhető. Ez a Fabia Joy modell:Fűthető első ülések*A kép illusztráció.A Fabia Selection felszereltség tartalma ide kattintva érhető el. Scala Joy most akár 7 499 000 Ft-tól*.A Selection felszereltséggel megegyező szint most kedvezőbb áron, azonban további többletfelszereltséggel elérhető. Ez a Scala Joy modell: Fűthető első ülések*Fűthető bőr multifunkciós kormány*Automata klímaberendezés "Climatronic" *SmartLink funkció (vezetékes & vezeték nélküli)*8 hangszórós kivitel*USB Type-C csatlakozók hátul - 2db*Ablakmosófolyadék-szintjelző* Octavia Joy most akár 9 599 000 Ft-tól*.A Selection felszereltséggel megegyező szint most kedvezőbb áron, azonban további többletfelszereltséggel elérhető. Ez az Octavia Joy modell:Fűthető első ülések*Fűthető bőr multifunkciós kormány* Kamiq JoyKamiq Joy most akár 7 998 000 Ft-tól*.A Selection felszereltséggel megegyező szint most kedvezőbb áron, azonban további többletfelszereltséggel elérhető. Ez a Kamiq Joy modell:Fűthető első ülések*Fűthető bőr multifunkciós kormány*Automata klímaberendezés "Climatronic" *SmartLink funkció (vezetékes & vezeték nélküli)*8 hangszórós kivitel*USB Type-C csatlakozók hátul - 2db*Ablakmosófolyadék-szintjelző* Karoq Joy most akár 9 999 000 Ft-tól*.A Selection felszereltséggel megegyező szint most kedvezőbb áron, azonban további többletfelszereltséggel elérhető. Ez a Karoq Joy modell:Fűthető első ülések*Fűthető bőr multifunkciós kormány*Fényszórómosó berendezés*Parkolóradar elöl és hátul*Tolatókamera*

Amikor a kicsi naggyá lesz: a Škoda AUTO közzétette tisztán elektromos, akkumulátorhajtású (BEV), városi SUV-crossover modelljének nevét, valamint az újdonságra első betekintést kínáló dizájntanulmányát. A 2025-ben bemutatkozó Škoda Epiq mintegy 25 ezer euróba kerül majd, és 4,1 méteres hosszúságával tágas belteret és akár 490 literes csomagtartót kínál. Az újdonság már teljes egészében, azaz kívül és belül is az új, erőteljes, funkcionális és autentikus Modern Solid formai nyelvezet jegyében készül majd, amit új technológiákkal és asszisztens-megoldásokkal harmonikus digitális élmény tesz teljessé. Klaus Zellmer, a Škoda AUTO vezérigazgatója így fogalmazott: "Az érkező Škoda Epiq sokat kínál majd vonzó áron, és kompakt külső méretek mellett is tágas belső térrel. Ügyfeleink választási lehetőségeket szeretnének, ezért e népszerű piaci szegmens felé is bővítjük egyre növekvő elektromos mobilitási portfóliónkat. Remélem, már ezek az első dizájnelőzetesek is jól mutatják, hogy az Epiq modern formavilágával, mindennapos használatra kiválóan alkalmas hatótávjával és felhasználóbarát technikáival tűnik majd ki - s teszi mindezt megfizethető áron."4,1 méteres hosszúság, több mint 400 kilométer elektromos hatótáv és akár 490 literes csomagtartóA Škoda új digitális dizájntanulmánya a jövőbeni sorozatgyártású modell legfontosabb megoldásait és jellemzőit emeli ki. 4,1 méteres hosszúságával a Škoda Epiq városi SUV-crossover öt személy számára is bőséges helyet és akár 490 literes csomagtartót kínál, 25 ezer euró körüli alapárával pedig tökéletes választás lehet az elektromos mobilitás területére újonnan lépő ügyfelek számára. Az újdonság már teljes egészében, azaz kívül és belül is az új és erőteljes Modern Solid formai nyelvezet jegyében készül, miközben több mint 400 kilométer maximális elektromos hatótávot kínálhat.Oliver Stefani, a Škoda Design vezetője kiemelte: "Új formatervezési nyelvezetünk, a Modern Solid a modernitás új szintjét képviseli. Az intelligens funkcionalitás és praktikum harmonikus egyensúlyt alkot a vonzó és újszerű megjelenéssel, illetve a hosszú távú fenntarthatóság iránti megközelítésünkkel. A Škoda Epiq dizájntanulmány tökéletesen testesíti meg az új formai nyelvezet minden alapvető jellemzőjét."Modern Solid - erőteljes, funkcionális, autentikus dizájn értelmezi újra a klasszikus Škoda-tulajdonságokatAz új Modern Solid formai nyelvezet a robusztus, funkcionális és autentikus jellemzők ötvözete. A Škoda Epiq dizájntanulmány szoborszerűen plasztikus motorházfedelén már az új "Škoda" felirat látható. A fényes fekete Tech-Deck Face a jól ismert Škoda-hűtőrács modern interpretációja, és olyan elektromos berendezéseket foglal magában, mint a távolságérzékelő radar és az első kamera. A Tech-Deck Face motívumát a nappali menetfény és az irányjelzők kettős funkciójú, T-alakú LED-alakzatai fogják közre, míg a fényszórók egy alsó, másodlagos pozícióban kaptak helyet. Utóbbiak fénymoduljait kubista ihletésű dizájn és Matrix-LED technika jellemzi. A robusztus első lökhárítón Unique-sötétkróm árnyalatú, feltűnő légterelő idom húzódik. Az oldalnézetet magasan ívelő, lendületes tornádóvonal határozza meg, amely vizuálisan az utastér üvegezett részét ("üvegház") választja el a karosszéria további részétől, határozottan kiemelve az autó erőteljes vállövét. Alatta a feltűnő burkolatú sárvédők aerodinamikailag optimalizált kerekeknek adnak helyet. Az alacsonyan ívelő, enyhén ereszkedő tetővonal az optimális aerodinamikai tulajdonságok jegyében tetőlégterelőben zárul. A farkialakítást szintén robusztus lökhárító, a csomagtérajtón pedig Unique-sötétkróm árnyalatú "Škoda" felirat jellemzi. A Škoda Epic dizájntanulmány minimalista megjelenését a világos tónusú matt Holdfehér metálfényezés is hangsúlyozza. A tetősíneken és a könnyűfém keréktárcsákon, valamint az első és hátsó lökhárítón Élénknarancs részletek alkotnak látványos kontrasztot.Minimalista, funkcionális beltér és új technikákA Škoda Epiq az első sorozatgyártású modellként készülhet majd minimalista Modern Solid stílusú belső térrel, amely a tartós, praktikus és hosszú távon fenntartható előállítású anyagokra összpontosít. A szabadon lebegő hatást keltő középkonzolban kialakított, nyitott tárolórekeszben vezeték nélküli mobiltelefon-töltő áll rendelkezésre, emellett további Simply Clever rekeszek szolgálnak még több tárolási lehetőséggel. A csomagtartóban szintén felfedezhetők a márkára jellemző Simply Clever részletek, például a szatyorakasztók, a cargo-elemek, a rögzítőszemek és a padló alatti rejtett rekesz formájában. A kétküllős kormánykeréken az új "Škoda" felirat, valamint a legfontosabb funkciók menet közbeni vezérlésére fizikai gombok, illetve Élénknarancs jelölésű, tapintható görgetők tűnnek fel. A mobil digitális kulcs az autóval folytatott sokféle interakciót tesz lehetővé az ügyfél mobil okoseszközén keresztül, ezzel is hozzájárulva a színvonalas digitális felhasználói élményhez. A Škoda ezzel következetesen ügyfélközpontú "Mobile First" megközelítését hangsúlyozza, amely az autósok mindennapjainak könnyítését szolgálja. A Škoda Epiq a kétirányú töltést is támogatja, egyfajta "gördülő energiatárolóvá" alakítva az autót, amely az ügyfél otthoni hálózatába vagy egyéb elektromos készülékeibe táplálva bocsáthatja rendelkezésre elektromos energiáját.Találó név a Škoda történetének epikus mérföldköve számáraA Škoda Epiq mérföldkő lesz a Škoda történetében, amit jellegzetes és könnyen megjegyezhető nevével is hangsúlyoz. E név tökéletesen illeszkedik a Škoda tisztán elektromos SUV-modelljeinek nomenklatúrájába: elején az "E" betű akkumulátorhajtású Škoda modellt jelöl, míg a "Q" a végén a márka SUV-családjának tagjaként azonosítja. Az Epiq az ógörög "epos" szóból származik, amely "szót" vagy "verset", de akár "történetet" vagy "költeményt" is jelenthet, s olyan pozitív asszociációkat ébreszt, mint a csodálatos, a nagyszerű, a rendkívüli és a figyelemreméltó. Ötletes megoldásaival és magasfokú sokoldalúságával a Škoda Epiq egyaránt kielégítheti a családközpontú és a lifestyle-orientált vásárlók igényeit. A városi SUV-crossover modell Pamplonában (Spanyolország) készül majd, a Volkswagen Core márkacsoportja képviselőinek, azaz a Škoda, a Cupra és a Volkswagen márkák közös fejlesztési és gyártási projektjeként. A Škoda AUTO elkötelezett, hogy több milliárd eurót invesztáljon az elektromos mobilitás felé zajló átalakulásába az elkövetkező évek során. Az akkumulátorhajtású Škoda Elroq kompakt-SUV a tisztán elektromos modellek közelgő offenzívájának első tagjaként tarthatja még idén premierjét..

Az immár negyedik generációs Octavia a gyártás megkezdése után négy évvel kapja meg az arculatváltást.A modell továbbra is elérhető lesz limuzin és combi verzióban. A megújult Octavia idővel elérhető lesz Sportline és RS változatban is.A jármű fejlesztései közé tartoznak a továbbfejlesztett, második generációs LED Matrix fényszórók is új világítási jelzéssel, amelyek az út kiváló megvilágítását szolgálják. Ezenkívül mostantól Crystalliniumot is tartalmaznak, egy egyedülálló kristályos elemet, amely jellegzetes kék árnyalatot kölcsönöz a fényszóróház belsejének, tovább finomítva a jármű esztétikáját.

Ismerd meg közelebbről a megújult Kamiq modellünket!Használd az alábbi interaktív felületünket hogy megismerhesd a megújult részleteket!

Jelentős mérföldkőhöz ért a Škoda AUTO az e-mobilitási stratégiájának megvalósításában, amit az Enyaq és az Enyaq Coupé 200 ezredik példányának legyártása fémjelez. A jubileumi autó egy fehér Enyaq Coupé Sportline, amely február 16-án gördült le a gyártósorról. Az idei modellévben az Enyaq fejlődése tovább folytatódik, többek között erősebb és hatékonyabb hajtásláncokkal, még nagyobb hatótávolsággal, gyorsabb töltéssel és egy továbbfejlesztett, logikusabb kezelői felületet kínáló új szoftverrel. A Škoda AUTO előre tekintve tovább erősíti elkötelezettségét az e-mobilitás iránt az új Elroq idei világpremierjével. Ezzel a teljesen elektromos hajtású kompakt szabadidő-autóval egy nagyszabású kampány veszi kezdetét, amelynek keretében az elkövetkező években összesen hat új elektromos típus mutatkozik be, kiteljesítve a Škoda teljesen elektromos járműveinek kínálatát.

Négy héttel az új Škoda Superb Prága-környéki világpremierjét követően a Volkswagen márka pozsonyi üzemében megkezdődött a negyedik "modern" modellgeneráció sorozatgyártása. A Kvasinyból stratégiai okokból áthelyezett termeléssel az ott felszabaduló kapacitás további Octavia modellek gyártására fordítható. A Superb már első "modernkori", 2001-es bemutatkozása óta a Škoda modellpalettájának belsőégésű motoros (ICE) kínálatának zászlóshajója.Amint Andreas Dick, a Škoda AUTO igazgatótanácsának a gyártás és a logisztika területeiért felelős tagja kiemelte: "Egy-egy új modellgeneráció bemutatása mindig különleges pillanat az egész csapat számára. Különösen igaz ez az új Superbre, amelyet a Volkswagen Passattal együtt a Beta+ projekt részeként, a Škoda vezetésével fejlesztettek ki. Ez a projekt, valamint a Superb gyártásának sikeres áthelyezése Pozsonyba, a Škodánál rendelkezésére álló magas színvonalú szakértelem és know-how-bizonyítéka. Nagysikerű belsőégésű motoros (ICE) zászlóshajónk újabb generációjával jelentős szinergia-lehetőségeket kínálunk a Volkswagen Csoport számára. Szívélyes köszönetem fejezném ki mindazon kolléganők és kollégák felé, akik magasfokú elkötelezettségükkel hozzájárultak ehhez a projekthez."Szinergiák a vállalatcsoportban: a Superb negyedik generációjának pozsonyi gyártásaMég 2020 novemberében született meg a döntés, hogy a Superb negyedik generációjának gyártását a Volkswagen Személyautók pozsonyi üzemébe helyezik át. Ez a lépés a hatékonyságot a termelési hálózat szinergialehetőségeinek kihasználásával tovább növelő Beta+ projekt része. A Škoda Superb és a Volkswagen Passat teljes fejlesztése a Škoda AUTO felelős vezetése alatt zajlott, s mindkettő ugyanazon a gyártósoron készül.A Superb gyártásának Pozsonyba költöztetésével Kvasiny üzemében 2024 nyarától további Octavia modellek előállítására szabadul fel kapacitás, a Mladá Boleslav-i telephelyen pedig tisztán elektromos, akkumulátorhajtású modellsorozatok további tagjai gördülhetnek le a szerelőszalagról.A Škoda Superb szlovákiai gyártása a karosszériaelemekkel kezdődik, amelyeket túlnyomórészt a helyszínen, Pozsonyban sajtolnak, majd az új karosszériaműhelybe szállítanak. Az üresen álló csarnokot a Beta+ projekt keretében alapjaiban alakították át, a Škoda AUTO emellett alig két év alatt több mint 500, a legkorszerűbb technológiát képviselő robotot, valamint irányítórendszereket és ragasztóberendezéseket telepített ide, emellett új beszállítók is érkeztek. A szerelőcsarnokot szintén széleskörűen átépítették, ezt a gyártósort ugyanis - ahol az új modelleket harmonikusan integrálták az eddigi Volkswagen és Škoda modellek összeszerelésébe - korábban nem használták hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) járművek gyártására. A szerelőcsarnok korszerűsítése egyebek mellett automatizálási- és kezelési technológiákat, ipari kamerarendszerek telepítését és a teljes gyártósorra kiterjedő egyéb fejlesztéseket foglal magában. Mindemellett a padlólemezek gyártásterülete oly módon bővült, hogy már a részben és teljesen elektromos hajtásrendszerű modellek akkumulátorainak beépítésére is lehetőséget biztosít.A pozsonyi gyár fényezőműhelyében is jelentős átalakításokat hajtottak végre, amelyek a környezet védelmét szolgálják. Az új fényezőkamrákban korszerű levegőkeringtető rendszereket alkalmaznak, miközben az illékony szerves vegyületek leválasztására is lehetőség nyílik - újabb lépésként a még környezetkímélőbb gyártás felé.               Új formai nyelvezet, széles hajtásrendszer-kínálatA negyedik "modern" modellgeneráció gyártása a Škoda Superb Combi változattal vette kezdetét, 2024 közepétől pedig a Limuzin kivitel is megjelenik a választékban. A korszerű és gazdaságos motorok palettáján 110 kW (150 LE) és 195 kW (265 LE) között három benzin-, míg a 110 kW (150 LE) - 142 kW (193 LE) teljesítménytartományban két dízelüzemű erőforrás sorakozik. A portfóliót egy új, kizárólag a Combi változathoz rendelhető, több mint 100 kilométer tisztán elektromos hatótávú hálózatról tölthető hibridhajtás (Plug-in Hybrid), valamint a Superb számára újdonságként egy enyhe-hibrid (Mild Hybrid) változat egészíti ki.Formatervezés és technika - 1934 óta iránymutatóA Škoda Superb modelltörténete a Škoda 640 Superb 1934-es bemutatójáig nyúlik vissza. A cseh autógyártó csúcsmodelljei ettől kezdve először 1949-ig viselték e jól csengő nevet, majd 2001-ben a cseh márka ismét e történelmi jelölést használta a csúcsmodellje első modern generációjára. Napjainkig összesen több mint 1,6 millió darab gördült le a szerelőszalagról a Škoda belsőégésű motoros zászlóshajójából.

90 évvel a történelmi jelentőségű első modell megjelenése után mutatta be a Škoda a Superb modernkori negyedik generációját. Elődeihez hasonlóan az új Superb is markáns dizájnkoncepciót és fejlett technológiát ötvöz. Minden eddiginél biztonságosabb és tágasabb, és az új modell készen áll arra, hogy újabb fejezetet írjon a Superb történetében.A negyedik generációjához érkező új Superb továbbra is lenyűgöző, érzelemdús formatervet kapott, mindezt a legmodernebb technológiával kiegészítve. Az új modell praktikus hátsó ajtóval ellátott, elegáns megjelenésű ferdehátú, valamint kombi változatban is elérhető lesz. Az új külső meghatározó elemei továbbra is a dinamikusabb kialakítású vált első és hátsó lámpatestek. A hátsó lámpák az elődnél lényegesen karcsúbbak és új kristályos díszitőelemek turbózzák fel a látványukat. A fényszórók, amelyek szintén élesebb vonalúak lettek, két változatban állnak rendelkezésre. A full LED Matrix fényszórók hatszögletű bi-LED mátrix moduljait a Crystallinium nevű színes kristályos elem egészíti ki. A Crystallinium egy vadonatúj elem, amely a színes kristályüveget idézi, és új megjelenést kölcsönöz a fényszóróknak.Az új Škoda Superb mind a ferdehátú, mind a Combi kombi változatban hosszabb, magasabb, de picivel keskenyebb elődjénél. Ennek ellenérő nőtt a fejtér elől és hátul is, ahogyan a csomagtér mérete is 20 literrel a limuzin (645 liter), és 30 literrel a Combi (690 liter) esetében. Az eddigi is hatalmas helyet biztosító tengelytáv viszont változatlan maradt mindként kivitel modellnél.

Bemutatkozott az új Škoda Kodiaq, amely a második generációja a Škoda világszerte sikeres nagy SUV-jának. Az újdonság még markánsabb dizájnt és még tágasabb utasteret kapott. Ez utóbbiból különösen a harmadik üléssor utasai profitálnak sokat. A Kodiaq eddig is a márka legkedveltebb modelljei közé tartozott, és az újdonság készen áll arra, hogy tovább vigye ezt a szerepet. Az új Škoda Kodiaq új belső térkoncepciót kapott, amelyet egy akár 12,9 hüvelykes érintőképernyő, a kormányoszlopon elhelyezett váltókar, analóg és digitális kezelőszervek, valamint egy teljesen átrendezett, jól áttekinthető középkonzol jellemez.

Néhány nappal a világpremier előtt a Škoda Auto bemutatta az új generációs Škoda Kodiaq külső dizájnterveit, amelyeket markáns és hatáskeltő formavilág jellemez. A kiemelendő látványelemek között ott van a plasztikus homlokrész, a jellegzetes lekerekített kerékjáratok, a 17-től 20 colig terjedő kerékméretek, a masszív hátsó lökhárító, és a kristályos dizájnelemekkel ellátott második generációs TOP LED-Mátrix fényszórók. Oliver Stefani, a Škoda vezető formatervezője elmondta: "A vadonatúj Kodiaq modern és dinamikus, feltűnően karakteres megjelenéssel. A "funkció a forma előtt" elvnek megfelelően megalkottuk a Modern Solid első elemeit; ez jellemzi majd a jövőben új formanyelvünket. A formavilág egyértelműen a praktikusságot hangsúlyozza, miközben dinamikus kialakítása révén még jobb aerodinamikát biztosít."A legújabb Kodiaq karakteres külsővel és nagyobb méretekkel rendelkezik, mindez pedig még nagyobb belső teret ígér. Megnyerő kialakítású motorháztetővel, lekerekített kerékjáratokkal és 17 és 20 col közötti kerékméretekkel büszkélkedhet. További vizuális különlegessége a D-oszlopok opcionális díszítéseinek egyedi, Dark Chrome kivitele.A második generációs TOP LED-Mátrix fényszórók a Kodiaq modellben debütálnak, míg a hátsó részen jellegzetes, széles, C-alakú egyedi világítás húzódik középső irányba. Ez alatt vörös sáv köti össze a két hátsó fényszórót, a megjelenést pedig egy masszív hátsó lökhárító hangsúlyozza. A csomagtér ajtaján középen elhelyezett új Škoda felirat teszi teljessé a markáns külsőt.A nagy leleplezést élőben közvetítjük a Škoda Storyboard-on, valamint a Škoda YouTube-csatornáján 2023. október 4-én, 18:45-től.

A Škoda AUTO rövidesen bemutatja belsőégésű motorokkal (ICE) hajtott zászlóshajója, a Superb negyedik generációját, ismét elegáns limuzin változattal egészíti ki népszerű kombi modelljét. E megújult hagyományos karosszériaváltozat hosszúságában és magasságában egyaránt növekedett, miközben még aerodinamikusabbá vált. Szintén fejlődött szoborszerűen plasztikus Škoda-formavilága, immár újratervezett, nyolcszögletű Škoda-hűtőráccsal és átdolgozott ajtókilincsekkel. Az új Superb hajtásrendszereinek széles választéka már hibrid (Mild Hybrid) kivitelt is tartalmaz. A belteret teljes egészében áttervezték, először kínál a Superb Head-up kijelzőt és immár akár 13 colra növelt képátlójú központi infotainment-képernyőt. A sebességváltó a kormányoszlopra helyezett menetmód-választó kapcsolója tágasabb középkonzol kialakítását tette lehetővé. A központi képernyő alatt sorakoznak az egy-egy kisméretű digitális kijelzővel kialakított, új Škoda Smart Dial forgató-/nyomógombok, amelyek számos járműfunkcióhoz tesznek lehetővé gyors és egyszerű hozzáférést. Az utasteret hosszú távon fenntartható előállítású anyagok jellemzik, a felhasznált textíliák száz százalékban újrahasznosított poliészterből készülnek. A mild-hibrid hajtásrendszer premierjeA negyedik generációs ferdehátú Superb először rendelhető hibrid (Mild Hybrid) technikával, amelyben 48 voltos szíjhajtású indítógenerátor és ugyancsak 48 voltos lítiumion-akkumulátor egészíti ki a 110 kW (150 LE) teljesítményű 1.5 TSI belépőmodell négyhengeres benzinmotorját. E rendszer a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálást (rekuperáció) is lehetővé teszi, az így visszanyert energia pedig az akkumulátorban tárolva a belsőégésű motor elektromos teljesítménnyel biztosított támogatására, illetve arra használható fel, hogy a jármű leállított motorral szabadon gördülhessen ("vitorlázás"). Az 1.5 TSI mellett a Škoda 150 kW (204 LE) és 195 kW (265 LE) teljesítménnyel két 2.0 TSI erőforrást is kínál. Amint a legerősebb dízel erőforrás, azaz a 142 kilowattos (193 LE) 2.0 TDI, úgy a csúcs-benzinmotor is már alapkivitelben összkerékhajtással párosul. A széles motorpalettát egy 110 kW (150 LE) teljesítményű 2.0 TDI teszi teljessé. Első ízben a Škoda kínálatában, a Superb minden motorváltozata már alapkivitelben hétfokozatú DSG sebességváltóhoz csatlakozik. Mindegyik erőforrás megfelel az Euro 6d károsanyag-kibocsátási szabvány előírásainak.Még több hely és továbbfejlesztett aerodinamikaElődjéhez képest az új Škoda Superb limuzin hosszúsága 43 milliméterrel 4912 milliméterre, magassága pedig tizenkét milliméterrel 1481 milliméterre nőtt, ami elöl 11, a hátul utazók számára pedig hat milliméterrel nagyobb fejteret eredményezett. A csomagtartó 20 literrel 645 literre bővült, míg az új modell 1834 milliméteres szélessége és 2841 milliméteres tengelytávja változatlan maradt. Az optimalizált légbeömlő nyílások, valamint az utascellán és a külső visszapillantó tükrökön végzett finomítások tovább javították az aerodinamikai tulajdonságokat, mindössze 0,24-os légellenállási együtthatót (cw) eredményezve. A Superb formai nyelvezetének legújabb megfogalmazása számos, a Škoda márkára jellemző, szoborszerűen plasztikus alakzatot tartalmaz.Teljes egészében új beltér-koncepció és különböző Design Selection kivitelekA Superb áttervezett beltere már akár 13 col képátlójú, szabadon álló központi képernyővel is készülhet, amit a Škoda belsőégésű motorral (ICE) hajtott zászlóshajójában elsőként megjelenő Head-up kijelző és az új Škoda Smart Dial kezelőelemek egészítenek ki. Utóbbiak az infotainment-képernyő alatt sorakozó három forgató-/nyomógombot jelentik, amelyek mindegyike egy 32 milliméter átmérőjű digitális kijelzővel is rendelkezik. A Smart Dial gombok gyors és egyszerű hozzáférést biztosítanak a jármű számos funkciójához. Mivel a sebességváltó menetmód-választó kapcsolója a kormányoszlopra került, az átdolgozott középkonzolt letisztultabb, tágasabb és rendezettebb megjelenés jellemzi. A hagyományos Active, Ambition és Style felszereltségi szinteket az új Essence, Selection, Sportline és Laurin & Klement opciók váltották fel, egyaránt a modern koncepciók és a hosszú távon fenntartható előállítású anyagok hangsúlyos alkalmazása jellemezte, egyedi stílusú belső kialakítás jegyében.

A felfrissített Škoda Scala és Škoda Kamiq digitális világpremierje előtt a cseh autógyártó olyan dizájnrajzok sorát mutatta be, amelyeken e modellek megújult orrkialakítása és fényszórói láthatók. Négy évvel sorozatgyártásuk megkezdését követően a Škoda AUTO felfrissítette kompaktmodelljét és városi SUV-sorozatát, ami egyaránt kiterjed különböző műszaki fejlesztéseikre és megfiatalított megjelenésükre. A Scala átformált fényszórói már egészen a hűtőrácsig nyúlnak, nappali menetfényük csíkjai pedig alsó és felső peremükön futva a fényszórók közepén találkoznak, külső széleiken pedig az alsó csík felfelé ívelve alkot új és jellegzetes fénygrafikát.A Kamiq fényszóróit szintén felfrissítették. A karakteres osztott fényszórók felső eleme most karcsúbbá vált és még hangsúlyosabb formájú. Alattuk a főfényszórók nagyobbak lettek, és az egyéni stílusú, hatszögletű Matrix-modulokkal kidolgozott, extrafelszerelésként rendelhető TOP LED Matrix kivitelben is készülhetnek. E technika egyaránt első ízben bővíti a Kamiq és a Scala kínálatát.

Újra egyenesben a cseh márka, a koronavírus és a háború által okozott gazdasági és logisztikai nehézségek után visszatért a SKODA. Kiemelkedő első öt hónapot tudhat maga mögött a márka, ugyanis egy SKODA modell, a SKODA Octavia lett az év eddigi legnépszerűbb modellje a forgalomba helyezéseket tekintve.Összesen 2180 darabbal a SKODA Octavia lett a legkelendőbb modell hazánkban, ennyit helyeztek forgalomba eddig a népszerű cseh modellből, derült ki a Datahouse június elsején publikált adataiból. Németh János, a SKODA márkaigazgatója szerint ez az eredmény a gyártás normalizálódásának, az ügyfelek lojalitásának és az értékesítésben dolgozó szakemberek kiemelkedő teljesítményének köszönhető."Egyfelől azt látjuk, hogy megindult idén az iparág normalizálódása. Már nem állnak letárolt, félkész járművek alkatrészre várva a gyárudvarokon, folyamatosan érkeznek az autók, lényegesen javultak a szállítási határidők" - mondta Németh János. "Azonban hiába működik a gyártás, ha nem működik az értékesítés: ezért hatalmas köszönet illeti ügyfeleinket, akik a korábbi hosszú szállítási határidők mellett is kitartottak a márka mellett, valamint gratuláció illeti az értékesítési hálózatot, hiszen a kereskedéseinkben dolgozók kemény munkája is kellett ahhoz, hogy ilyen eredményt érhessünk el. Igazán jó hír, hogy az Octavia ráncfelvarrott változata is rendelhetővé vált."

Tovább fokozza elektromos mobilitási kampánya és átalakulása ütemét a Škoda AUTO. Négy teljes egészében új fejlesztésű e-modell és az Enyaq család két felfrissített tagjának bemutatásával a cseh autógyártó 2026-ra már hat járműcsaládra tervezi bővíteni BEV-kínálatát. A Škoda AUTO 2027-ig összesen 5,6 milliárd eurót invesztál az elektromos mobilitás területébe. A kisautó-SUV-szegmensben érkező "Small" BEV-modellel, a kompakt-SUV-szegmensbeli - hivatalos nevén Elroq - "Compact" újdonsággal, a tágas belterű "Combi" kombival és a hétüléses "Space" SUV-modellel a Škoda jelentősen bővíti, illetve sokrétűbbé fejleszti elektromos portfólióját. A korszerű és különösen gazdaságos belsőégésű motorral, valamint hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerrel szerelt modellek az elektromos mobilitásra zajló átállás során is a Škoda modellportfóliójának alappilléreit alkotják. A Superb és a Kodiaq új generációival, a felfrissített Octavia, Kamiq és Scala sorozatokkal, valamint az új BEV-modellekkel a Škoda rövidesen története legváltozatosabb portfólióját kínálhatja - e két világ legjavát ötvözi, s különböző piacain egyaránt minden ízlésre és igényre a legmegfelelőbb Škoda modellt kínálja vásárlóinak.Amint Klaus Zellmer, a Škoda AUTO igazgatótanácsának elnöke kiemelte: "2026-ig minden szegmensre kiterjedően megjelenő, összesen hat új tisztán elektromos modelljével a Škoda AUTO még gyorsabban haladhat a hosszú távon fenntartható, elektromos egyéni mobilitás felé. Új és különösen gazdaságos üzemű hagyományos, illetve hibrid hajtásrendszerű modelljeinkkel együtt mindkét világ legjobbját kínáljuk - az átalakulás ezen időszakában is szerte a világon kielégítve jelenlegi és új ügyfeleink igényeit.Martin Jahn, a Škoda AUTO igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja hozzátette: "2026-ra új, tisztán elektromos, akkumulátorhajtású modelljeink minden, az ügyfeleink számára meghatározó járműszegmenst lefednek majd. Olyan autókat kínálunk, amelyekkel stílusosan, azaz hosszú távon fenntarthatóan, biztonságosan és magabiztosan fedezhetik fel a világot - immár az új Modern Solid formatervezési nyelvezetünk jegyében született termékeinkkel."Gyorsuló e-kampány - egyértelmű útiterv az e-mobilitáshozA Škoda AUTO - 2026-ig összesen hat új BEV-modell piaci bevezetését tervezve - teljes mértékben elkötelezett az elektromos mobilitás felé zajló átalakulása mellett. 2020-ban, illetve 2022-ben sikeresen mutatkozott be az Enyaq iV és az Enyaq Coupé iV, a Škoda első két olyan modellje, amely már a Volkswagen Csoport Moduláris elektromos platformjának (Modular Electrification Platform; MEB) műszaki alapjaira épül. E két modell jelentős frissítésen esik át 2025-ben, ugyanazon új formai nyelvezettel, amely a Škoda minden BEV-modelljét jellemzi a jövőben. E járműveken túl, 2026-ra négy teljes egészében új fejlesztésű, akkumulátorhajtású elektromos modell is érkezik:•        a "Small" az A0 szegmensben, a jövő belépőszintű modelljeként,•        a "Compact", hivatalos nevén Elroq, a Karoq kompakt-SUV tisztán elektromos utódjaként,•        a "Combi", amely a Škoda nagysikerű kombi-hagyományainak folytatója, valamint•        a "Space", amely a 2022 augusztusban bemutatott, hétüléses koncepciómodell sorozatgyártású változataként zárja felülről a termékportfoliót.A Combi, azaz a márka első kombikarosszériás BEV-modellje, a kínálat nagyon fontos tagja, amely a márka alapvető értékeit megtestesítve hozza el e népszerű karosszériaváltozat erényeit az elektromos mobilitás korszakába. Mindegyik BEV-modell a jellegzetes Modern Solid dizájnnyelvezet jegyében készül, amely a márka génjeit meghatározó karakteres tulajdonságokat - robusztus konstrukció, funkcionalitás és hitelesség - emeli ki.Továbbra is alappillér a továbbfejlesztett ICE- és PHEV-modellek kínálata A fejlett és gazdaságos belsőégésű motorokkal (ICE), illetve a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerekkel (PHEV) szerelt járművek továbbra is a vállalat modellportfóliójának egyik alappillérét képezik a tisztán elektromos mobilitásra zajló átállás során. Mivel az egyes piacok más-más tempóban térnek át az elektromos mobilitásra, adott esetben e modellek elégíthetik ki az ügyfelek igényeit, a Škoda minden piacán a vásárlói igényekre összpontosít. A vállalat ezért széles körben megfizethető olyan modellek teljes palettáját kínálja az elkövetkező évek során, amelyekkel maradéktalanul megfelelhet ügyfelei egyéni mobilitási elvárásainak - elektromos, hagyományos vagy plug-in hibrid hajtásrendszerrel.

Következő Škodája már tisztán elektromos autó lesz? Minden bizonnyal számos kérdés jut eszébe az elektromos mobilitásra való átállással kapcsolatban.Mire számíthat elektromos autó vásárlásakor?Mindenekelőtt a vezetés újszerű élményére - és kezdetben talán arra is, hogy új szokások szerint, másként kell eljárnia. Ám bátran előre - valóban semmi ok az aggodalomra! Be kell indítani a Škoda elektromos autót?Nem, ez az egyik, amit már nem szükséges megtennie. Miután beült, egyszerűen nyomja le a fékpedált - és kész. Az autó aktiválódik, amint a Virtual Cockpit műszeregységen megjelenő üzenet is jelzi. Ezután már csak kapcsolni kell a megfelelő menetfokozatot és már indulhat is. Ugyanilyen egyszerű, amikor megérkezett úticéljához - csak szálljon ki, és az autó kikapcsol.Szükséges sebességet váltani Škoda elektromos autó vezetésekor?Nem. Az előre- vagy hátramenetet természetesen továbbra is ki kell választani - mint az automata sebességváltóval szerelt modellekben -, ám az elektromos motor fokozatváltás nélkül is kellően széles fordulatszám-tartományon üzemel, maximális forgatónyomatéka pedig már közvetlenül elinduláskor rendelkezésre áll.Mi a helyzet a hatótávval?Az egy-egy töltéssel elérhető hatótáv az elektromos autók minden új generációjával bővül. A Škoda Enyaq iV akár 547 kilométeres hatótávot is kínálhat, ami bőségesen elegendő az utak túlnyomó többségéhez. Ideális esetben egyaránt rendszeresen töltheti éjszaka otthon, vagy napközben a munkahelyén, hosszabb utak esetén pedig célszerű előre tájékozódni a töltőállomásokról, ahol megállhat útközben az akkumulátor részleges vagy teljes feltöltésére. Egy-egy autó hatótávját számos tényező befolyásolja, köztük a vezetési stílussal, a sebességgel, illetve a külső és a beltér-hőmérséklettel.Hogyan működik a töltés és mennyi időt igényel?Kétféle töltési mód kínálkozik: váltakozóáramú (AC) és egyenáramú (DC). A váltakozóáramú töltés nem olyan gyors, mint az egyenáramú, ami a hálózat teljesítményével függ össze. Emellett a háztartási elektromos hálózat 230 vagy 400 voltos aljzatai váltakozóáramot szolgáltatnak, amit az elektromos járműnek kell egyenárammá alakítania. A nagyobb energiaáramlás miatt gyorsabb a töltés háromfázisú csatlakozóról, de a váltakozóáramot ez esetben is egyenárammá kell alakítani. A leggyorsabb megoldás a kifejezetten elektromos járművekhez készült töltőberendezéssel végzett egyenáramú töltés. A töltés nem lineáris folyamat: a nagyfeszültségű akkumulátor a gyorstöltő állomásokon mindössze 36 perc alatt tölthető fel 10-ről kapacitása 80 százalékára, ám a fennmaradó 20 százalék is nagyjából ugyanennyi időt vehet igénybe.Mi a falitöltő (wallbox)?A falitöltő (wallbox) elektromos járművek számára készült, falra szerelt, váltakozóáramú töltőkészülék. A Škoda iV Charger, azaz a cseh autógyártó hivatalos falitöltője, háromféle változatban kapható, amelyek mindegyike más-más funkciószintet képvisel.Bármilyen töltőt használhatok a városban?Töltőállomások széles hálózata áll rendelkezésre Európa-szerte az elektromos autók töltéséhez - amennyiben az adott töltő rendelkezik a Škoda járműveihez megfelelő csatlakozóval. Többféle csatlakozó létezik, de a Škoda elektromos autók vezetőinek elvileg nem kell attól tartaniuk, hogy nem tudják csatlakoztatni autójukat a töltőállomásra, amit találnak. Európában a CCS (Combined Charging System) csatlakozó vált az egyenáramú (DC) gyorstöltés, míg a széles körben elterjedt Mennekes-csatlakozó a váltakozóáramú (AC) töltés szabványává. Utóbbi szerepel mind az otthoni falitöltők (wallbox), mind pedig az autókhoz mellékelt kábel csatlakozójaként, amely 230 voltos, kétfázisú és 400 voltos háromfázisú aljzatokhoz is csatlakoztatható.Kínál a Škoda nyilvános töltési lehetőséget az elektromos járművek számára?Igen, a neve Powerpass. A Powerpass-kártyával Ön gyakorlatilag bárhol tölthet, a töltési és fizetési adatok pedig egy alkalmazásban tekinthetők át egyszerűen. Ez az első Enyaq iV megjelenése óta elérhető, jól bevált rendszer az IONITY gyorstöltő hálózatához is hozzáférést biztosít. A jelenlegi ME3 szoftverrel rendelkező Enyaq iV sorozatú modelleken az új Plug & Charge funkciónak köszönhetően a kompatibilis töltőállomásokon igen kényelmesen, egyszerűen a töltőkábel csatlakoztatásával indítható a töltés. A jármű azonosítása ilyenkor teljesen automatikusan zajlik a töltőállomáson. A jövőben a Moduláris elektromos platformra (MEB) épülő új Škoda-modellek is kínálják majd ezt a funkciót.Hogyan töltődik az autó menet közben?Az elektromos autók egyik figyelemreméltó jellemzője az energia-visszatáplálás (rekuperáció) rendszere, ami lényegében az akkumulátort töltő motorfék-megoldás. A Škoda Enyaq iV a kormánykerék kapcsolóbillentyűi révén a rekuperáció három intenzitási fokozatát kínálja, de a legerősebb fokozat a B menetüzemmód kapcsolásával is választható. Egy teljesen automatikus üzemmód is rendelkezésre áll, amelyben az autó önműködően gondoskodik e funkcióról. A rekuperáció alapvetően változtatja meg a vezetés élményét, legerősebb fokozata például olyan hatékonyan fékez, hogy az autó a gázpedál felengedésekor azonnal lassulni kezd, így Ön kényelmesen, szinte csak egy pedál használatával közlekedhet. A rekuperáció az autó hatótávjának növelésében is segít.Mekkora az elektromos autó élettartama?Ebben számos tényező szerepet játszik, különösen a vezetési stílus, az autó gondozása és az előírt karbantartási ütemterv betartása. Mindezek ellenére a Škoda nyolc év vagy 160 ezer kilométer garanciát vállal az akkumulátor élettartamára. Az Enyaq iV és az Enyaq Coupé iV esetében a garanciafeltétel szerint az akkumulátor kapacitása ez idő alatt nem csökkenhet az eredeti szint 70 százaléka alá.

Két hivatalos jégdrift-világrekordot is felállított Enyaq RS iV modelljével, azaz sportos RS-családja második tisztán elektromos, akkumulátorhajtású tagjával a ŠKODA. A GUINNESS WORLD RECORDS egyaránt megerősítette "A leghosszabb folyamatos járműves drift jégen", illetve "A leghosszabb folyamatos járműves drift jégen elektromos járművel" rekordjait, amelyeket 2023. január 19-én, csütörtökön, Richard Meaden brit autós újságíró állított fel a svédországi Östersund melletti Stortjärnen-tó jegén kialakított 188,496 méteres körpályáján.A Škoda a Stortjärnen-tavon felállította a jégen futott leghosszabb folyamatos járműves drift rekordját. Richard Meaden a nemrég bemutatott Enyaq RS iV volánja mögött több mint 15 percnyi kontrollált drifttel tett meg összesen 7,351 kilométert, új, hivatalosan is megerősített rekordot állítva fel. Az előző, 6,231 kilométeres rekordot 2022-ben, Kínában érték el. Ezzel egyidejűleg Meaden és a Škoda Enyaq RS iV "A leghosszabb folyamatos járműves drift jégen elektromos járművel" rekordját is sikerrel állította fel.A GUINNESS WORLD RECORDS bírója, valamint David Kalas nemzetközi driftbíró felügyelete mellett a Škoda végül a negyedik napon, különböző gumiabroncs-kombinációkkal futott számos tesztet követően állította be a rekordot. Az autógyártó öt nap alatt összességében 18 órát fordított a fagyos körülmények közepette a "tökéletes drift" teljesítésére.Rekordkísérlete során az Enyaq RS iV SUV-modell nehéz körülmények között 15 perc 58 másodperc alatt 39 alkalommal járta körbe a driftpályát. Ezalatt 48,69 kilométer/óra csúcssebességet ért el, a leglassúbb ponton pedig 31,64 kilométer/órával haladt. A rekordkísérletben az Enyaq RS iV egy 20 col peremátmérőjű könnyűfém keréktárcsákkal szerelt, sorozatgyártású példánya szerepelt.Az első kerekek a Michelintől származó Däckproffsen 245/35-R20 méretű versenyabroncsain 600 darab ötmilliméteres, míg a hátsó tengely 255/45-R20 méretű Nokian Hakkapelitta abroncsain 300 kétmilliméteres szög gondoskodott a kellő tapadásról - ideális kominációként a 40 centiméter vastag jégrétegen.E két GUINNESS WORLD RECORDS címmel a Škoda és a friss rekorder Richard Meaden, valamint az "RS" rövidítés egyaránt visszatért a rekordok könyvébe. A brit pilóta már 2011-ben is felállított egy rekordot, amikor egy Nagy-Britanniában épített Škoda Octavia RS volánja mögött 227,080 mérföld/órás tempóval megdöntötte a 2,0 literes, feltöltött, sorozatgyártású járművek a Southern Californian Timing Association (SCTA) szerinti szárazföldi sebességrekordját. Meaden az amerikai egyesült államokbeli legendás Bonneville Salt Flats síkságán futotta meg rekordját.Richard Meaden így nyilatkozott legfrissebb sikeréről: "Valóban különleges újra egy Škoda volánja mögé ülni és újabb rekordot dönteni. Az egyesült államokbeli Bonneville Salt Flats, majd Svédország egy befagyott tava - két teljesen különböző rekord, két alapvetően eltérő járművel. Nagy büszkeséggel tölt el, hogy tizenkét év múltán újra olyan csapat tagja lehetek, akik közösen rekordokat döntenek. Ki gondolta volna, hogy egy elektromos autóban driftelünk itt a jégen? Ez is jól bizonyítja, milyen rohamosan változik az autózás világa, s milyen izgalmas ez az átalakulás."Az Enyaq RS iV sportfutóműve elöl 15, hátul 10 milliméterrel süllyeszti alacsonyabbra a karosszériát az Enyaq iV változathoz képest. Emellett a progresszív kormányzás és a Menetprofil-választás (Drive Mode Select) technikája éppúgy még hatékonyabb vonóerő-átadási képességeket biztosít, mint az extrafelszerelésként rendelhető Adaptív futóműszabályzás (Dynamic Chassis Control). A modellspecifikus felszerelések között szerepelnek a karakteres RS-lökhárítók, a fényes fekete külső elemek, illetve az egyaránt fekete bőrrel bevont sportülések, kormánykerék és műszerfal.Az Enyaq RS iV a Škoda RS-családjának már második tisztán akkumulátoros elektromos tagja, amely 82 kWh (nettó 77 kWh) energiatároló képességű akkumulátorral készül, két elektromos motorja pedig együttesen 299 lóerőt teljesít. A dinamikus menettulajdonságokat segíti 460 newtonméter maximális forgatónyomatéka is, így álló helyzetből mindössze 6,5 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. A gyorstöltésre akár 135 kW teljesítménnyel is lehetőség nyílik, amely során mindössze 36 perc alatt tölthető fel az akkumulátor kapacitásának 10 százalékáról 80 százalékra.

Töretlenül folytatja a ŠKODA AUTO a vállalat szén-dioxid-mentesítését, amit "NEXT LEVEL - ŠKODA STRATEGY 2030" koncepciója keretében holisztikus cselekvési tervvel is támogat. Az elektromobilitási átállás felgyorsítása mellett az akkumulátorhajtású elektromos járművek hosszú távon fenntartható előállítása és üzemeltetése áll a középpontban, a kapcsolódó beszállítói láncolatokat is beleértve. Ennek megvalósítása érdekében a ŠKODA továbbra is elkötelezett például az újrahasznosítható anyagok alkalmazása, illetve az elektromos járművek nagyfeszültségű akkumulátorainak következetes újrahasznosítása mellett.

Mint az már a magyar sajtót is bejárta: a magyar kerékpározás egyik legmeghatározóbb alakja 3 éves szerződést kötött az idén már 42 győzelemnél járó Jumbo-Visma nevű holland csapattal. A ŠKODA és a kerékpározás közös története pedig Valter Attila szenzációs átigazolását követően is tovább folytatódik.